复杂艰险山区铁路地质勘察的安全生产管理——以川藏铁路为例

在铁路建设过程中,对于地质的勘察是必不可缺的重要工作,在我国高寒地区的川藏铁路,这一地区地质条件复杂,地质勘探难度较大,勘察技术要求高,气候条件变化莫测,给地质勘察单位增加了不少安全隐患。本文以川藏铁路的地质勘察安全管理为研究对象,深入了解了川藏铁路建设过程中地质勘察状况,归纳总结了在高寒地区进行地质勘察的安全隐患,旨在为高寒地区铁路工程地质勘察安全管理提供相关的建议。     

李白《蜀道难》赏析

《蜀道难》是伟大的诗人李白的代表作,诗人以其丰富的想象力和浪漫主义精神描绘了蜀道的艰险情状。李白作《蜀遭难》一方面劝告友人蜀道艰险“不如早还家”另一方面寄托了功业难成、仕途艰险之意。李白以其丰富的想象力和极其夸张的诗歌语言,描绘了不同凡响的山川风貌,抒发了诗人强烈、激动的情感,诗意奇情恣肆,笔力雄奇飞动,产生了动人心魄的效果.     

艰险山区地震区铁路选线初步研究

研究目的：目前有效铁路规范虽然对地震区选线有一些规定，但没有结合具体的地震动参数，操作性不强。汶川大地震在艰险山区产生的次生灾害非常严重，但汶川地震不同动峰值加速度值大小与山区铁路次生灾害的严重程度是不一样的，选线设计、工程处理有很大差别，通过研究两者之间的关系，指导位于艰险山区高烈度地震区铁路（目前非常多）选线，具有非常现实的意义。 研究结论：对于地震动峰值加速度为0．1g、0．15g的地区，铁路选线可不考虑地震因素；对于地震动峰值加速度为0．2g、0．3g的地区，铁路选线要考虑地震因素；对于地震动峰值加速度大于等于0．4g的地区，铁路选线受地震因素控制，工程设置以易于修复为原则。     

艰险山区地震区铁路选线初步研究

研究目的:目前有效铁路规范虽然对地震区选线有一些规定,但没有结合具体的地震动参数,操作性不强.汶川大地震在艰险山区产生的次生灾害非常严重,但汶川地震不同动峰值加速度值大小与山区铁路次生灾害的严重程度是不一样的,选线设计、工程处理有很大差别,通过研究两者之间的关系,指导位于艰险山区高烈度地震区铁路(目前非常多)选线,具有非常现实的意义.研究结论:对于地震动峰值加速度为0.1 g、0.15 g的地区,铁路选线可不考虑地震因素;对于地震动峰值加速度为0.2 g、0.3 g的地区,铁路选线要考虑地震因素;对于地震动峰值加速度大于等于0.4 g的地区,铁路选线受地震因素控制,工程设置以易于修复为原则.     

川西地震艰险山区临建工程方案设计与施工

川西地区受2008汶川大地震影响,山体松动,山坡下滑,特别是茂县境内千枚岩地质山区尤为显著,成兰铁路工区所建施工便道沿途、生产生活房屋设施场地周围,因地震造成的滑坡、岩堆、顺层、危岩落石、泥石流等随处可见,施工便道便桥和生产生活设施等临建工程选址、方案设计和施工异常艰难。2013年又经受了7月特大洪灾和特大泥石流洗礼,给临建工程建设雪上加霜,灾后重建任务非常艰巨。如何保证川西北地震艰险山区临建工程方案的安全、合理、经济、可行,文章以成兰铁路六标的临建工程选址、方案设计和施工过程为例,进行了详细介绍,对以后川西北建设工程的类似临建工程方案设计和施工,有一定的参考价值和借鉴意义。