气化炉内壳体裂纹产生原因分析

某厂一台气化炉为ⅢMR夹套容器。该容器高13900mm，外径4000mm，容积78m^3,内外壳体间距150mm。设计压力为3．0Mpa。夹套内工作压力为2．8Mpa，工作温度为270℃,介质为水和蒸汽。内壳体内工作压力为2．7Mpa，按不同区段工作温度在400℃～1000℃之间，介质为煤、水、蒸汽、CO、CO2、H2、CH4、H2S。内壳体内径3636mm，材质为复合板，基材材质为HⅡ，厚为28mm，复合层材质为X2CrNiMoN22．5双相不锈钢，厚为4mm。该气化炉设计时内壳体内有砖衬，后拆除，复合层直接与火焰接触。该容器于1994年8月投入运行，2004年4月发现内壳体开裂。     

预防液化石油气储罐应力腐蚀的初探

液化石油气储罐在工业和人民生活中有着广泛的应用,探讨液化石油气中所含H2S腐蚀介质对储罐的应力腐蚀及预防措施显得非常重要。     

低碳钢齿轮轴裂纹、断裂失效分析与对策

针对低碳淬火钢齿轮轴加工中出现裂纹和断裂部位进行检测和分析,得出产生失效的原因而采取的措施进行阐述.     

科技

验果蔬残留农药有了快速检测仪；中德联手攻关高毒农药处置有法；院企联合成功开发三种生物杀虫剂     

磷化氢气体检测仪的原理及应用

磷化氢是目前和以后相当长时期内防治储粮害虫的主要熏蒸剂,是难以用其它药剂替代的,为了科学合理采用磷化氢熏蒸技术,达到安全、经济、有效防治储粮害虫的目的,必须在熏蒸的全过程对磷化氢的浓度进行检测.     

温岭200多辆帕萨特出租车裂纹风波

浙江省温岭市的出租车大多是帕萨特轿车,属较高档的一批出租车。然而,当地的出租车公司却频频反映:这类出租车已出现不同程度的裂纹,且裂纹都发生在发动机仓后挡板。出租车司机很担忧,怕再开下去要出事。日前,记者在台州市部分地区就此事作了调查。250多辆出租车200多辆出现裂纹玉环县的林中于于2002年7月6日在浙江东发汽车贸易有限公司玉环分公司买了一辆帕萨特轿车作出租车用,但在同年9月初就发现发动机仓后挡板出现裂纹。而温岭市大多数帕萨特出租车司机均遭遇了"裂纹事件"。据了解,温岭市目前有帕萨特出租车250多辆,出现裂纹的有200多辆,均为帕萨特SVW7183AGi车型。这些车车龄均为1年左右。一位姓林的用户说:"车子开了约8万公里后,发动机仓后挡板便开始出现裂纹。"     

浅析弹簧热处理的疵病

随着现代工业的不断发展，对弹簧的需求量日益增多，同时对弹簧的质量要求也会越来越高。然而，弹簧的热处理是弹簧生产加工的关键工序。如何更有效地对此工序加强质量控制，是加工企业关心的问题。我们就弹簧热处理所能出现的一些疵病予以浅析，可能为弹簧行业提供一些启示，仅供参考。     

电弧喷涂涂层缺陷分析及防止对策

讨论影响电弧喷涂涂层缺陷（剥落、裂纹、气孔）的因素及缺陷形成条件，分析各影响因素的作用，介绍基体表面预处理及喷涂工艺环节的质量要求和工艺参数的优化，给出避免或减少涂层缺陷的对策。