企业在市场供需关系变化中存在的问题及对策研究——以中国铁路客运货运市场为例

市场供需关系是影响市场变化的主要因素,在激烈的市场竞争中,企业准确地了解自己的发展环境,定位发展方向,解决存在的问题,并且做出正确的决策,是企业在进行市场竞争过程中的制胜法宝。对于铁路企业来说,如何在竞争市场供需关系变化的背景下发现问题并对已有经营模式进行调整和创新,是非常值得关注的问题。     

深沪高铁：修一条官民合营的铁路如何？

在这条超级黄金线路前,政府应摒弃保守作风     

“提速不晚点”的西方火车

我国的列车大幅提速后，列车晚点现象却日趋突出，如何避免这样的事情发生，我们可以借鉴一下国外的铁路系统是如何做的。     

青藏铁路格拉段巡礼

青藏铁路格拉段开工三年来，在党中央、国务院的亲切关怀下，在青藏铁路建设领导小组和铁道部的正确领导下，在青藏两省区的大力支持下，“三大难题”攻坚取得重要成果，工程建设顺利推进。截止7月25日全线开工累计完成投资161亿元。路基完成7797万方，占设计量的96．1％；桥梁完成140316延米，占设     

中国铁路跨越式发展的“钱”途

2003年6月召开的部党组铁路跨越式发展研讨会上，刘志军部长做了题为《落实“三个代表”要求，抓住新的历史机遇，努力实现中国铁路跨越式发展》的重要讲话，使我们对中国铁路跨越式发展的重要意义、科学内涵、总体目标、基本任务和本质要求．提高了认识．加深了理解。2004新年伊始，国务院常务会议讨论并     

刊中报

兰州军区五百党员赴延安开展先进性教育，全国首座百人千万吨矿井在神东矿区建成，今年前两月陕西省工业生产快速增长，内控机制缺失监督管理不严80家央企资产损失一成多，变四次管理为三级管理铁路系统撤销分局。     

关于加强铁路企业国有资产管理的几点思考

铁路企业国有资产是指国家以各种方式对铁路各类企业投资(包括企业运用国有资产再投资)和投资收益形成的财产，以及法律、行政法规认定属于国有的其他财产，它包括流动资产、无形资产、递延资产、固定资产和长期投资等。国有资产管理工作，涉及到企业管理的方方面面，无论从哪个角度看，都必须牢固树立投入产出最大化的观念，优化资源配置、提高资产质量、用最小的投入取得最大经济效益，     

陕西省铁路投融资调查分析

铁路在陕西省交通运输网中发挥着骨干作用。2005年，在全省交通运输的总换算周转量构成中，货运的80％左右，客运的49％左右是由铁路完成的。2005年全省铁路货运量未达到请车率的50％，其中陕北地区煤炭物资的请车率低于此平均数。经测算，陕西省“十一五”铁路十大项目建成后，经铁路外运能力可以从3亿吨提至2010年的5．5亿吨（含神化集团铁路运量）。