Complex Network of Aviation E-Services in the Belt and Road Initiative: A Heuristic Study of Small Data based on Block Modeling

ABSTRACT

The aviation e-service system is an important part of support for business communication in regions covered by Belt and Road initiative. In exploring the role of airline companies in this system, we examine the structure of the network, which consists of airlines interconnections based on small data of individual attributes of aviation companies in aviation e-services, and study these interconnections across different groups using block modeling. The heuristic solution of airline companies in development of international communication and cooperation is further discussed. Among our policy implications for global managers, we suggest the enhancement of cross-regional cooperation among airlines.     

效率视角下"一带一路"沿线国家创新影响力研究

从效率差异视角构建国家创新影响力评价方法，揭示“一带一路”沿线国家创新要素流动倾向性以促进交流合作。运用DEA模型测算各国创新效率，根据DEA原理识别国家间的认可关系，构建创新网络并用节点特征向量中心度表示各国创新影响力，分析创新影响力类型、创新网络特征及创新投入冗余率与产出不足率。结果发现，各国创新效率存在显著差距;各国分别处于创新网络中心、核心和边缘位置，国家创新影响力依次递减;按照创新要素相对强度，沿线国家可分为6种创新类型;最后，提出沿线国家间开展创新交流与合作的必要性和途径。     

我国“一带一路”沿线地区风险投资时空分布及影响因素研究

深入分析我国“一带一路”沿线地区风险投资时空格局及影响因素，有助于促进创新创业与企业发展、提高区域科技创新水平。运用空间分析方法和空间计量模型，对2003-2018年我国“一带一路”沿线139个城市风险投资的时空分布特征及影响因素进行分析，结果表明：①沿线地区的风险投资发展具有不均衡性，呈现为沿海高、西部低的分异格局；②风险投资的全局自相关系数均为正，呈现出明显的空间集聚特征；③风险投资机构数、国家高新区数量、风险投资退出、政府引导基金发展、财政科技支出对区域风险投资具有显著促进作用，环境污染对风险投资有一定抑制作用。随着ESG投资理念逐渐获得认可，沿线地区可以通过提升绿色发展水平促进风险投资发展。     

国内外汽车检测技术发展状况

国外汽车检测技术的发展 在汽车发展的早期,人们主要是通过“眼看”、“耳听”、“手摸”的方法,凭借维修人员的经验发现汽车的故障并作有针对性的修理。随着汽车技术的发展,特别是现代电子技术、计算机技术的进步,汽车检测技术也飞速发展。目前人们已经能依靠各种先进的仪器、设备,对汽车进行不解体检测,达到安全、迅速、准确地诊断和评价汽车性能的目的,使汽车检测设备和仪器成为汽车维护与修理、保持汽车     

Make One——基于软件功能构件的通用电子设备模式研究

首先，指出并分析了基于传统的系统体系结构模式而设计的信息设备与其应用功能之间存在整体堆积性和时空不变性的优缺点；然后，根据先进的信息产品应用功能软件化、构件化的思想，提出一种新的设备与应用功能可互相分离、应用功能构件可重载的Make One设备模式，讨论了Make One模式设备的功能结构特点；进而，给出了一个Make One设备模型的嵌入式容器－构件实现方案；最后，探讨了在互联网环境下Make One模式的应用服务体系。     

Contemporary Extensions of the Rasch Model

This paper will introduce, discuss and illustrate two contemporary extensions of theRasch model: the one parameter logistic model (Verhelst and Glas, 1995) and theMultidimensional Rasch model (Hoijtink et al., 1999). Using data with respect tothe measurement of schizotypy (Vollema and Hoijtink, 2000) the most importantfeatures of both models will be illustrated. For the one parameter logistic modelthese include: a (discrete) discrimination parameter for each item; a test for itembias; and, estimation of the location of a person on the (latent) trait that is beingmeasured. For the multidimensional Rasch model these include: specification ofthe model; and, model selection. All analyses presented in this paper can be executedusing either OPLM (Verhelst et al., 1995), TESTFACT (Wilson et al.,1984) or ConQuest (Wu et al., 1998). At the end of the paper some features ofmodels and software that have not been discussed will be summarized.     

人性化十字路口简单立交

从目前我国城市交通现况切入，较为详细地介绍了杭州中北路口和武汉徐东路口改造前、后的情况；结合改造后出现的问题，提出了十字路口简单立交的具体可行方案，作出了较为详细的分析探讨，并给出了应用建议。     

国家规模对贸易投资便利化的影响——基于“一带一路”沿线国家数据的实证分析

以"一带一路"53个沿线国家为研究对象测算贸易投资便利化水平，并运用面板数据模型分析国家规模对贸易投资便利化的影响。研究发现：第一，2013年后，"一带一路"沿线国家的贸易投资便利化水平呈上升趋势。第二，在总样本和分时段样本中，国土规模对"一带一路"沿线国家的贸易投资便利化均具有显著的负向影响。第三，在分时段样本中，"一带一路"倡议提出前，居民收入规模是贸易投资便利化的重要影响因素，而倡议的实施使得贸易投资便利化不再受居民收入规模的影响。第四，在分区域样本中，各变量对贸易投资便利化的影响存在较大差异。基于此，本研究从国家规模的角度为"一带一路"沿线国家贸易投资便利化条件的改善以及中国在"一带一路"沿线国家的直接投资和双边贸易提出建议。     

坚持“一国两制”喜庆澳门回归

"一国两制"的伟大构想,使香港、澳门回归在中国领土上成为现实,洗雪了中华民族所蒙受的耻辱,标志着殖民统治在中国的终结。这对于振奋民族精神,增强民族凝聚力,把有中国特色社会主义建设事业全面推向21世纪,具有重大的现实意义和深远的历史意义,并为实现祖国完全统一找到了一条根本途径。     

数字经济推动区域经济增长的实证研究——基于长江经济带2010-2019年数据

数字经济目前已经成为国民经济发展的重要推动力,研究数字经济对区域经济增长所起到的推动作用具有非常重要的现实指导意义。搭建数字经济发展测评体系和区域经济发展水平测量体系,通过对长江经济带2010-2019年相关指标数据的搜集,测算了长江经济带数字经济发展水平与整体经济发展水平,并对二者之间的耦合关系进行了验证,研究发现,长江经济带的整体数字经济发展水平相对均衡,数字经济对于区域经济增长有显著的推动作用,同时针对长江经济带数字经济助力经济增长给出了管理层面的建议。