预应力钢筋混凝土引水管道在万家寨工程应用的可行性

在万家寨电站压力引水道周边采用项应力混凝土，取消钢衬的措施，通过计算分析，技术上是可行的，应力也是满足要求的。现就预应力混凝土引水管道设计及型式做进一步可行性的研究探讨。     

八乡一级水电站引水系统优化设计

引水隧洞穿过流纹英安岩,岩性坚硬。优化设计中根据隧洞各段埋深,地质构造和水头大小等因素,隧洞分别选用喷锚衬砌、钢筋混凝土衬砌和钢板衬砌等形式,采用调压阀替代调压井。本文主要介绍调压阀与调压井技术经济比较论证、喷锚衬砌段选择和高压钢衬管隧洞等项优化设计一共节约200万元,相当于引水系统工程费的1/4,经济效益显著。     

聚合物丙乳砂浆在小仕阳水库的应用

工程概述及险情 2003年11月．山东省莒县小仕阳水库放水洞钢衬管渐变段处发现多处钢衬管裂缝．总长约45m．并在主坝背水坡放水洞出口坝坡高程144．719m处形成直径约1.5m、深约1.5m的塌陷坑．整个放水洞钢衬管与砌石廊道之间充填物基本掏空．下游坝脚排水体底部也大量涌水．钢衬管锈蚀严重．对大坝安全运行构成了严重威胁．为此必须采取可靠的技术措施对其进行除险防腐加固．以消除安全隐患。[第一段]     

不锈钢复合板在三峡工程钢(衬)管应用

三峡工程永久建筑物中的排砂孔、泄洪深孔以及船闸输泄水廊道反向弧形工作门门井等区域,其水流流速、含沙量不同,易引起空化、气蚀以及悬移质对水道过流面的磨损等破坏     

盾构管片衬砌吊装孔预埋件抗拔力试验初探

新版盾构法隧道施工及验收规范已于2017年7月实施,新规范中增加了对管片吊装孔预埋件“设计无要求时,抗拉拔力不应低于管片自重的7倍”的要求,对比之前常规5tf地铁管片设计采用的25tf,相当于提高了40%。文章依据管片预埋吊装孔抗拔力涉及的几种国家标准、行业规范,对几种抗拔试验进行了对比,参照ABAQUS有限元软件数值模拟法,论述了管片吊装孔预埋件抗拔力试验应注意的一些事项,为类似管片抗拔试验提供一些参考资料。     

楔形环管片纵向接头对施工荷载力学响应研究

楔形环管片是盾构隧道曲线段的重要组成部分。以珠海-澳门轻轨某急弯隧道为例,利用ANSYS有限元软件计算了楔形环管片在不同管片幅宽、楔形量、隧道曲率半径、千斤顶压力等条件下管片纵向接头的受力情况,重点分析了管片环间接头的最大正负弯矩。研究结果表明:随着盾构隧道曲线半径减小,正负最大弯矩均增大,不同隧道转弯半径下,管片最大正负弯矩均随接头抗弯刚度的增大而增大;不论正负弯矩,均有管片幅宽越小最大弯矩越大的现象。不同管片幅宽下,管片最大正负弯矩均随接头抗弯刚度的增大而增大;曲线半径为150 m时,最大正弯矩基本随着千斤顶压力呈线性增大的趋势,最大约为1 180 k N·m。研究结果对今后的急弯盾构隧道管片设计有一定的指导意义。     

钢模台车及预埋钢管在洞衬混凝土施工中的应用及改进

哈密市柳树沟水库工程溢洪洞断面尺寸较大,采用钢木模组合施工,安装使用的材料、人工数量较大,工期较长,同时在混凝土浇筑过程中易出现跑模,出现漏浆、错台,在进行回填灌浆造孔时,位置偏差会对混凝土钢筋造成损害,为充分利用钢模台车的整体性和机动性,在进行渐变段混凝土施工时,对钢模台车进行改造,提出采用钢模台车加预埋灌浆钢管对衬砌混凝土的施工方案,可实现渐变段拱顶混凝土施工一次成型的效果,较传统工艺,该方案施工质量高,综合效益显著。     

轴流转桨式机组混凝土蜗壳调整为钢衬蜗壳后的结构与施工优化

老挝南欧江三级水电站水轮发电机为轴流转桨式机组,其水轮机蜗壳为混凝土结构。在工程建设过程中,考虑到施工进度、混凝土蜗壳的水力损失、泥沙磨损对混凝土蜗壳的破坏等综合因素,将混凝土蜗壳优化为钢衬蜗壳。钢衬蜗壳可有效防止含砂水流长期冲刷对混凝土造成的破坏,提高蜗壳结构的耐久性,减少后期维修费用,提高机组的有效利用时效,对轴流转桨式机组混凝土蜗壳调整为钢衬蜗壳后的结构与施工优化进行了阐述。