全文获取类型
收费全文 | 13186篇 |
免费 | 446篇 |
国内免费 | 255篇 |
专业分类
财政金融 | 861篇 |
工业经济 | 1470篇 |
计划管理 | 2278篇 |
经济学 | 1500篇 |
综合类 | 552篇 |
运输经济 | 191篇 |
旅游经济 | 41篇 |
贸易经济 | 1791篇 |
农业经济 | 555篇 |
经济概况 | 1626篇 |
水利工程 | 2955篇 |
信息产业经济 | 34篇 |
邮电经济 | 33篇 |
出版年
2024年 | 100篇 |
2023年 | 279篇 |
2022年 | 376篇 |
2021年 | 437篇 |
2020年 | 437篇 |
2019年 | 283篇 |
2018年 | 180篇 |
2017年 | 271篇 |
2016年 | 362篇 |
2015年 | 539篇 |
2014年 | 979篇 |
2013年 | 1095篇 |
2012年 | 1278篇 |
2011年 | 1106篇 |
2010年 | 1020篇 |
2009年 | 878篇 |
2008年 | 944篇 |
2007年 | 729篇 |
2006年 | 531篇 |
2005年 | 548篇 |
2004年 | 287篇 |
2003年 | 237篇 |
2002年 | 173篇 |
2001年 | 163篇 |
2000年 | 139篇 |
1999年 | 81篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 62篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
3.
5.
《武汉交通职业学院学报》2021,(1):104-109
耐波性是船舶设计过程中最关注的性能之一,直接影响船舶在风浪作用下的稳定性和舒适性。为了对某大型设计船舶进行耐波性响应分析,利用AQWA软件建立计算模型,通过静水力计算以及横摇RAO幅值曲线对比,验证模型的正确性;在此基础上对模型进行频域分析,计算了5个波浪方向下6个运动自由度的有义值。结果表明,此设计船运动响应幅值均在合理范围内,满足设计要求。 相似文献
6.
2020年底《区域全面经济合作伙伴关系协定》(RCEP)正式签署,这对推动区域合作无疑是一针“强心剂”,必将在东亚及亚太区域内激发更多内生动力,促进区域长期繁荣和可持续发展,同时也为中国—东盟合作奠定更强、更广、更深的基础。 相似文献
7.
感潮河段在径流和潮流共同作用下,水流往复,水动力条件复杂。为了科学评价码头建设对感潮河段的行洪影响,均衡好航运建设与防洪安全之间的关系,文章选取码头上下游河段一定区间内为计算范围,在详实资料基础上,构建了二维水动力数学模型,并以实测水文资料验证。通过对河段防洪标准的洪水工况进行模拟计算,分析了工程建设前、后的水动力条件变化,进而研究得到码头工程对附近河段产生的行洪影响并给出建议对策。 相似文献
8.
民营科技企业的动力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在民营科技企业的发展过程中,始终促进其发展的动力可分为内部动力和外部动力。它们包括社会动力要素、技术动力要素以及利益动力要素_三者相互作用、相互协调和相互制约,共同影响民营科技企业质与量的发展。这里,我们主要探索这三个动力要素,并且建立三者互相作用的数学模型,以期对民营科技企业的发展动力作相对深入的研究。一、利益动力——民营科技企业发展的首要动力追求物质利益.讲求高效益、高利润,在民营科技企业的发展中已成为内在动力之。只有明确地首倡企业的物质利益,企业才有存在的必要,也才有发展的动力。这一点如同… 相似文献
9.
任宇石 《商业经济(哈尔滨)》2004,(5):82-83
商业银行作为经营货币的特殊企业已被全面推向市场 ,以独立的竞争主体身份参与激烈的市场竞争。新的形势下 ,引入市场营销理念 ,全面有效地实施市场营销管理已成为商业银行提高竞争优势 ,谋求生存与发展的根本途径。在商业银行实施市场营销过程中国有商业银行应引入关系营销 ,并在实施关系营销时树立大市场观念 ,形成稳定的客户群体 ,协调好各外部市场的关系 ,创造发展的动力。 相似文献