钢筋混凝土倒虹吸管纵向裂缝原因分析及处理措施

钢筋混凝土倒虹吸管出现纵向裂缝的现象是十分普遍的,据对10处工程的调查(最大管径2m、水头70m,最小管径0.6m、水头20m),均有程度不同的裂缝(开裂管节占管节总数的45%～95%)。值得注意的是,除大型倒虹吸管的纵裂事故及时引起人们的重视并作处理外,中小型倒虹吸管所开纵裂一般未引起人们的重视,甚至不认为是裂缝,因此造成极大的隐患。文章针对钢筋混凝土倒虹吸管普遍出现纵向裂缝的原因进行了分析,并指出在设计、施工方面应注意的要点及处理方式。     

关于水中填土坝设计施工和试验几个问题的探讨

水中填土筑坝是一种应予推广的先进的筑坝方法。但必须注意干容重，抗剪强度应满足设计要求，为此，要对坝坡、筑坝施工强度合理安排，并配合施工在水中做填土试验。     

填土反压护坡在黄土陡边坡公路中的应用

为解决黄土挖方段路基外边缘保护距离不足,自然边坡较陡情况下,采用填土反压护坡方法,能增加路基外边缘安全距离,减少路中线调整产生的挖方量,防止在雨水冲刷和车辆震动下陡边坡的破坏,保障道路行车安全。文章结合工程实际,重点讨论利用填土反压护坡来防护挖方段黄土外边坡,解决保护距离不够的问题,使挖方段路基外边坡保持稳定,保障行车安全。     

沉降及外部荷载作用下益阳管廊防护效果分析

地下管廊常因填土沉降和外部荷载等原因造成管廊结构崩溃、接口错位、脱节、管身裂缝、破损等结构损伤。针对填土沉降和外部荷载作用下管廊出现的问题,结合益阳管廊项目,利用FLAC3D有限差分方法模拟土工布对填土沉降的防护以及土工格栅的构造因素对外部荷载作用下的管廊防护进行研究,模拟结果表明:益阳管廊底部铺设土工布可以有效控制填土沉降;管廊上部铺设3层,宽度为12 m的土工格栅有效减轻、分散外部荷载对管廊的作用力。     

沼泽地带地基的处理与分析

大庆地区低洼、沼泽地的形成有以下几个方面：     

黄土路基的常规压实方法研究

通过不同的黄土路基压实方法在巉柳高速公路工程中的实际应用,对黄土路基的常规压实效果和检测方法进行了研究,回归分析得出压实度与机械碾压组合和填土松铺系数的关系,并就不同的方案进行了试验对比分析。     

吹填土物理力学参数的多重相关性研究

土体特性的物理力学参数之间的相关关系不能用简单相关系数来表征,在物理力学参数样本容量不足的情况下,采用偏相关系数能很好地评价变量之间的多重相关性。沿海城镇围海造陆工程中高含水量的吹填土,现场取样困难,获取物理力学参数样本容量极其稀少,采用偏相关系数能准确地度量参数之间的多重相关性。基于最小二乘法回归理论,引入偏相关系数度量吹填土物理力学参数之间的相关关系。实例分析结果表明,偏相关系数与简单相关系数有较大差别,这是由于多变量相互影响的结果,多重相关性分析为吹填土小样本物理力学参数预测模型建立及参数信息优化筛选提供一种有效方法。     

强夯法在吹填土地基处理中的应用研究

文章以某工程的吹填土地基处理为例,利用现场试验对大面积强夯加固饱和吹填土地基的效果进行检验。通过大面积强夯施工的检测分析,验证了强夯法施工工艺对改善土体结构,提高地基承载力所起到的重要作用。     

填筑土体压实度快速检测试验

针对平原水库围坝填筑压实度快速检测做了大量的"三点击实"和标准击实试验。分析了三点击实试验过程中减水情况及加、减水情况下试验方法的可行性及其数据合理性,和标准击实试验方法进行了比较,认为减水情况及加、减水情况下试验方法是可行的,在减水情况下最优含水率和填土含水率的差值一般在-3%～0,同时试验过程中土体减水率小于6%时,三点击实试验成果比较合理。用三点击实试验方法填筑土体压实度所用时间比标准击实试验的方法省6～8h,三点击实试验填筑土体压实度的方法针对土体特性差别较大的工程中适用性强。提出了减水情况下的三点击实试验步骤及试验过程中的注意事项。     

高压旋喷桩防渗墙在坝身填土加固中的应用

<正>一、概述某水库大坝为均质土坝,坝高18.5m。坝身填土主要为中～重粉质壤土、粉质粘土局部填土中夹砾石,填土多呈软～可塑状。大坝修建于上世纪60年代,筑坝施工主要采用人工挑抬、分队分组作业。填土主要是就地取材,坝身填土土料混杂、不密实,局部