全文获取类型
收费全文 | 10192篇 |
免费 | 362篇 |
国内免费 | 360篇 |
专业分类
财政金融 | 411篇 |
工业经济 | 230篇 |
计划管理 | 715篇 |
经济学 | 386篇 |
综合类 | 151篇 |
运输经济 | 42篇 |
旅游经济 | 4篇 |
贸易经济 | 539篇 |
农业经济 | 214篇 |
经济概况 | 368篇 |
水利工程 | 7837篇 |
信息产业经济 | 7篇 |
邮电经济 | 10篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 184篇 |
2022年 | 212篇 |
2021年 | 274篇 |
2020年 | 227篇 |
2019年 | 166篇 |
2018年 | 86篇 |
2017年 | 204篇 |
2016年 | 262篇 |
2015年 | 288篇 |
2014年 | 501篇 |
2013年 | 491篇 |
2012年 | 597篇 |
2011年 | 564篇 |
2010年 | 540篇 |
2009年 | 537篇 |
2008年 | 591篇 |
2007年 | 445篇 |
2006年 | 432篇 |
2005年 | 371篇 |
2004年 | 409篇 |
2003年 | 433篇 |
2002年 | 338篇 |
2001年 | 310篇 |
2000年 | 260篇 |
1999年 | 266篇 |
1998年 | 212篇 |
1997年 | 210篇 |
1996年 | 227篇 |
1995年 | 256篇 |
1994年 | 203篇 |
1993年 | 140篇 |
1992年 | 198篇 |
1991年 | 147篇 |
1990年 | 126篇 |
1989年 | 96篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 17篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 4篇 |
1982年 | 2篇 |
1963年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 741 毫秒
1.
2.
黄河携带大量泥沙入海,底床沉积物在波、潮、流等水动力条件作用下会不断地发生再悬浮与输运,形成黄河三角洲海底面的动态变化过程。利用自主研发的电阻率探杆三脚架,观测了水动力作用下海床面的侵蚀与淤积过程。研究结果显示,研究区涨落潮过程中海水浊度的变化主要受波高的影响,近底床位置海水浊度的变化趋势是涨潮过程中海水浊度上升,落潮过程中海水浊度降低。侵蚀或淤积是海床面泥沙的再悬浮与悬沙沉降共同作用的结果。研究区冬季的海床面变化以侵蚀为主,当沉降作用强于侵蚀淤积作用时,即使海床所受切应力大于沉积物临界切应力,海床仍发生淤积。 相似文献
3.
4.
6.
7.
当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响. 相似文献
8.
流域泥沙灾害与泥沙资源性的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
泥沙灾害与泥沙资源性是流域泥沙的重要属性,二者在一定条件下可以相互转化。本文论述了泥沙淤积、泥沙冲刷、岸滩崩塌、山地崩塌与泥石流、粗沙淤积的土地沙化等泥沙灾害,指出泥沙灾害具有时空分布的不均匀性、渐变性或突发性、群发性、转化性及危害严重性等;流域泥沙资源化的主要途径包括填海造陆及造地、引洪淤灌、堤防淤临淤背、建筑材料、湿地形成(河流、湖泊与河口海岸)等,指出流域泥沙资源化及其优化配置既要解决思想观念、基本理论、目标效益等方面的问题,还要考虑与水资源联合配置问题。 相似文献
9.
某小高层住宅12层,室外配套给水设施改造过程中,通过无负压给水设备运行工况的分析,认为只要无负压稳流给水设备在出厂之前或在安装现场设置好超量取水停泵和恢复取水启泵压力值,理论上设备运行中将不会出现负压状态,以牺牲市政管网消防安全压力为代价,是不可取的,也是错误的.通过设备流量和扬程的分析计算,在保证市政管网消防安全压力和节约能源的条件下选用一套无负压给水设备. 相似文献
10.