大潭水电站围堰基础涌水溶洞施工处理

重点介绍大潭水电站坝基开挖过程中围堰基础涌水溶洞的处理及其施工技术。     

引水隧洞充填型溶洞发育机理及处理措施探讨

黔中水利枢纽一期工程水源平寨水库位于乌江南源三岔河上,坝区为深切的峡谷地貌,地表岩溶形态随处可见,在地下建筑物开挖过程中,遇到极多岩溶现象,其中有规模较大的溶洞、岩溶管道系统,需根据建筑物的性质及溶洞空间分布、规模等,拟定不同的处理方案。以桩号K0+244-K0+312处溶洞为代表的独特发育机理,形成了溶洞内充填物多为大块石及少量粘土,且块石密实度较好,根据其特点,提出采用桩基跨越的处理措施。处理后,试运行期未出现异常。方案评价结果表明:该方案安全可靠,但耗时长,资金投入大,相对偏保守。     

多溶洞地层桩端极限承载力下限有限元法分析

为计算多溶洞地层桩基的极限承载力,通过MatLab平台编制了用于分析多溶洞地层桩端极限承载力下限的有限元法计算程序。采用平面应变模型,并假定材料符合Mohr-Coulomb准则和塑性关联流动法则。定义无量纲参数N来衡量各参数对桩端极限承载力的影响。根据桩与溶洞间的相对位置关系,详细探讨了6种工况下桩端极限承载力的变化规律,并分析了嵌岩深度h_r、上覆土层自重q_s和溶洞直径D的影响程度。分析结果表明:桩端极限承载力随h_r的增大而增大,随D的增大而减小,而q_s的影响基本可忽略不计。此外,还对不同工况下桩端的极限破坏模式进行了分析。最后,通过考虑无溶洞、有溶洞下的2种桩基算例,验证了本文方法的正确性。     

茶林顶隧道的塌方技术处理以及预防

1.工程概况茶林顶隧道左线起点LK71+562,终点LK74+253,全长2691m;右线起点RK71+640,终点RK74+240,全长2600m,为上、下行分离式二车道高速公路长隧道。共计开挖土石方约49万方。本合同段经双凤盆地,基岩为中泥盆东     

复杂岩溶地基的基础设计选型

岩溶与土洞是一种特殊的岩溶现象,具有埋藏浅、发育快、分布密、易引发塌陷的特点。岩溶与土洞是基础工程设计与施工中危害严重的地质问题,若处理不当,将严重影响工程的工期,增加工程投资,甚至给工程带来安全隐患。目前国内对于建设在岩溶地区的高层、住宅等民用建筑的地基处理,已有一定的成熟经验,处理的方法有多种,如:大直径嵌岩桩基方案、采用复合地基处理方案等,应根据岩溶地区溶洞的具体埋深、发育程度、工程的特点分类及施工条件等情况,通过具体分析来选择处理方案。现随着工程技术的发展,岩溶的处理方法应更可靠、先进、经济。为了及时交流有关这类地质条件下的深基础工程的施工经验,本文根据自己积累的有关如何结合工程的地质情况、场地特征、如何进行基础设计选型等经验,作一些简要介     

基于地质雷达探测技术对水工隧洞溶洞特性的研究

地下工程一直是施工的难点问题,地下工程是隐蔽工程,地下地质环境复杂多变,而且隧洞工程庞大,如果不能准确探明地下地质情况,在施工过程中存在极大的安全隐患.本文结合实际隧洞工程,首先通过采用数值分析软件GprMax2.0对地质雷达电磁波在溶洞传播特性进行正演分析,在理论上得出了其电磁波形图;其次结合现场试验采用地质雷达测试技术对隧道掌子面进行超前地质预报;最后通过实际开挖进行验证,建立了相关溶洞地电模型,得出了地质雷达波在隧洞溶洞中传播的波动特性.     

西龙池抽水蓄能电站压力钢管溶洞部位结构敏感性计算分析

为了探讨溶洞对压力管道的影响,结合西龙池抽水蓄能电站实际工程,采用有限元方法对其进行了弹塑性有限元数值计算,并根据计算结果对溶洞大小、距离与压力管道最大主应力、最大位移以及稳定性之间关系进行了分析。研究结果表明：溶洞大小和距离对压力管道最大主应力和最大位移将产生明显的影响。     

铁路隧道内遇超大溶洞施工技术

铁路隧道施工过程中,由于地质的隐蔽性特点,有些地质情况有不可预判的,特别是遇到大型甚至是超大型溶岩地质,设计及施工的复杂性、合理性显得尤为重要。在实践中往往在保证主体结构的稳定性为前提的基础上加以疏排暗河水为主。针对本案遂渝铁路增建二线YDK110+845～+890段段大型溶岩地质处理施工,介绍了溶洞大厅的临时防护、隧底清理、暗河疏通,桩基托梁施工、溶洞底回填处理、隧道上部衬砌施工、外部挡水墙工程及横向排水通道工程等。该施工方法方便快捷、质量可靠、造价相对便宜、应用范围广、安全风险小,同时又保证了主体结构的稳定性,对类似工程施工,具有一定的借鉴意义。     

广清高速扩建工程大燕河大桥溶洞区桩基施工工艺概述

溶洞地区桩基施工是施工单位普遍关注的技术问题。文章结合广清高速扩建工程大燕河大桥桩基的施工实践,根据施工工艺的不同介绍了溶洞地区桩基的不同施工方法。     

浅谈贵广铁路高天隧道溶洞处理技术

溶洞为岩溶洞穴,是地表水和地下水对溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的地下溶蚀现象。岩溶对隧道的影响主要表现为是结构物部分及全部悬空,大大降低隧道使用的可靠度;季节性的岩溶洞穴涌水,给隧道施工和体系带来不安全和不稳定因素。因此,制定合理、科学、有效的溶洞处理方案对隧道顺利穿越岩溶地段极为重要。文章根据贵广铁路隧道溶洞分布的具体情况,介绍了此溶洞处理方法,以期对溶洞处理的设计与施工有一定借鉴意义。