盾构管片衬砌吊装孔预埋件抗拔力试验初探

新版盾构法隧道施工及验收规范已于2017年7月实施,新规范中增加了对管片吊装孔预埋件“设计无要求时,抗拉拔力不应低于管片自重的7倍”的要求,对比之前常规5tf地铁管片设计采用的25tf,相当于提高了40%。文章依据管片预埋吊装孔抗拔力涉及的几种国家标准、行业规范,对几种抗拔试验进行了对比,参照ABAQUS有限元软件数值模拟法,论述了管片吊装孔预埋件抗拔力试验应注意的一些事项,为类似管片抗拔试验提供一些参考资料。     

楔形环管片纵向接头对施工荷载力学响应研究

楔形环管片是盾构隧道曲线段的重要组成部分。以珠海-澳门轻轨某急弯隧道为例,利用ANSYS有限元软件计算了楔形环管片在不同管片幅宽、楔形量、隧道曲率半径、千斤顶压力等条件下管片纵向接头的受力情况,重点分析了管片环间接头的最大正负弯矩。研究结果表明:随着盾构隧道曲线半径减小,正负最大弯矩均增大,不同隧道转弯半径下,管片最大正负弯矩均随接头抗弯刚度的增大而增大;不论正负弯矩,均有管片幅宽越小最大弯矩越大的现象。不同管片幅宽下,管片最大正负弯矩均随接头抗弯刚度的增大而增大;曲线半径为150 m时,最大正弯矩基本随着千斤顶压力呈线性增大的趋势,最大约为1 180 k N·m。研究结果对今后的急弯盾构隧道管片设计有一定的指导意义。     

基于内置接头参数数组的整环衬砌模型结构分析

为在整环衬砌结构分析中正确体现管片接头参数的复杂特性,通过表格型数组将管片接头参数内置于整环衬结构分析的程序中。经迭代计算,实现了管片接头三维非线性参数在整环衬砌分析中的全面应用。研究表明：这种将接头参数和整环衬砌整合在同一程序的算法,不但结果可靠而且运算速度更快;管片接头的抗弯刚度、接缝张开量、混凝土最大压应变、螺栓拉应力都将随着拼装方式、接头位置、外部荷载而改变,不适合单一取值;该模型不仅能分析整环受力和变形,而且能评价各管片接头的安全状态。     

地铁盾构隧道管片破损修复技术研究

某地铁区间隧道挖掘贯通后,受后续施工的影响,产生了较大变形与位移,并导致管片错台、破损与局部开裂。为避免隧道的进一步损坏以及确保盾构隧道的运营安全,需对隧道管片进行修复处理。在分析该区域地质条件的基础上,经多方案比较,决定采用钢板内衬加固的方式对破损管片进行修复。对钢板内衬加固所涉及的净空复核、管片受力复核、裂缝处理及环片加固等技术问题展开了详细论述。工程实践表明,钢板内衬加固的方式效果良好,可供类似工程修复问题借鉴。     

混凝土管片质量的检测与控制

本文简要论述了混凝土管片原材料的选择、管片模具质量控制、管片混凝土配合比、混凝土浇筑方法、养护时间温度等管片生产过程中的质量监控。     

高耐久性盾构管片的复合制作技术分析

结合天津地铁10号线一期工程,采用复合制作技术制作了高耐久性盾构管片,在研究高耐久性盾构管片复合制作原理的基础上,确定了其生产方法,并结合工程实践对高耐久性盾构管片的复合制作过程进行了分析。结果发现:在高耐久性盾构管片生产制作过程中,采用复合制作技术可促使组分实现连续的梯度变化,能有效提高盾构管片的质量,制得的盾构管片兼具高防水性和高抗渗性,可对其进行大范围推广应用。     

浅谈管片碎裂原因及治理

在宁波软土地层盾构推进过程中，由于各种原因造成管片产生不同程度的裂缝、碎裂现象，为解决这一质量通病，本文对盾构施工中出现管片产生裂缝、碎裂的原因进行分析，并提出相应的防治措施来指导施工，减少管片产生裂缝、碎裂现象。     

TBM洞室预制管片化学灌浆堵漏施工

新疆恰甫其海综合水利枢纽二期南岸干渠八十一大坂隧洞工程TBM洞室预制管片渗漏采用了化学灌浆法进行处理,结合实例介绍了化学灌浆堵漏的施工机具、材料、具体施工工艺和质量控制方法,并简单介绍其堵漏原理及应用范围,由于其良好的经济效益和社会效益,具有广泛的应用前景。     

地下水位高度对盾构隧道管片受力的影响

本文旨在以某地铁盾构隧道管片设计为背景,通过ANSYS有限元软件对不同地下水位高度情况下盾构隧道管片受力进行数值模拟,分析地下水位对盾构隧道管片受力的影响。     

隧洞掘进机(TBM)施工的隧洞衬砌管片预制厂设计及混凝土管片制作

文中介绍了用隧洞掘进机(TBM)施工的隧洞管片预制厂设计及预制管片的生产工艺。