托巴水电站古松料场开采运输方案研究

溜井运输方案在国内外的冶金、煤炭、建材等行业已被广泛采用,并在设计、运行方面取得了较为成功的经验,在国内龙滩、锦屏等水电工程的料场开采运输中也得到了成功的运用。托巴水电工程古松料场地形陡峻,开采边坡高约300m,开采运输道路修建困难,且距坝区较近,对坝区施工干扰较大。通过对"公路运输方案、溜井+公路运输方案、溜井+胶带机运输方案"3个开采运输方案进行比较,初步推荐采用"溜井+公路运输方案",以有效解决料场开采运输存在的问题。     

南水北调东线工程3个疏浚泥堆场踏勘调查及试验

针对土地资源日益紧张的现状,为使疏浚泥堆场临时征地尽快复垦利用,结合南水北调东线工程3个疏浚泥堆场进行现场踏勘调查、原位测试及室内试验。结果表明:河道疏浚方式、疏浚泥的土性及疏浚完成时间是影响堆场工程性状的主要因素;绞吸式疏浚施工的水力分选作用十分显著,堆场高程和强度随着与吹泥口距离的增大而逐渐降低;疏浚土的黏粒质量分数越高,透水性越差,在自然条件下越难固结;加强堆场表面水的排除可尽快形成表层硬壳层,有利于堆场的复垦利用。     

考虑工艺流程的船体分段多堆场调度问题研究

为了有效解决在船舶建造过程中物流拥堵的问题,综合考虑分段建造工艺流程、分段大小和堆场布局,以最小分段移动度为目标,提出基于工艺流程的多堆场船体分段调度方法,并针对调度过程中出现的阻挡分段提出堆位调整算法。对上海某造船厂分段物流进行的实际验证表明,本方法可获得较优化的调度方案,可有效提高作业效率。     

南水北调中线工程天津干线料场取样方法分析

根据南水北调中线天津干线工程砂料场细度模数偏低、人工骨料均具有碱活性的现状,对沙河、中易水河砂料场及人工骨料场现状进行了全面调查,上述料场均已大规模开采,经分析采用在成品料堆中系统取样的方法,试验结果砂料提高了细度模数,满足了规范要求;在含有碱活性的燧石条带和燧石结核的地层中,筛选出了碱活性符合规范要求的料场。     

考虑多平板车的船厂分段运输问题仿真建模与分析

为了提高大型船舶建造的效率、有效解决大型船舶建造过程中船体分段在厂区内移动时的物流拥堵问题,综合考虑了船体分段的规格、工艺物流流向,以及厂区内分段堆场的布局和道路通行情况,通过船厂实际数据的收集和分析,考虑了多个平板车的任务干涉以及厂区内道路的通行能力和道路干涉,基于eM-Plant仿真软件建立了考虑多个平板车的船厂分段运输仿真模型。基于某船厂的实际数据,应用考虑多个平板车的船厂分段运输仿真模型进行仿真分析和优化,找出该船厂分段运输问题中的瓶颈,通过调整和优化平板车的配置,提高平板车使用率和分段运输效率,为仿真分析技术在船舶建造管理上的应用提供了有效的实例。