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文中对万家寨引黄工程北干线1号隧洞Ⅳ标使用的155—274型TBM主轴承总成各部件组装过程及其相应的技术要求进行了概要的描述,目的是进一步熟悉155—274型TBM主轴承总成的各个部件并加深对主轴承工作原理的理解。 相似文献
4.
NOMENCLATUREc radialclearanceh filmthickness h dimensionlessfilmthickness (h/c)L/D ratiooflengthtodiameterp film pressuree eccentri 相似文献
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振动沉管挤密碎石桩是近十几年来在挤密砂桩和振冲桩的基础上发展起来的地基处理新技术,具有设备简单、操作方便、成本低、施工快、无污染等特点,被工程界广泛使用,积累了一定的工程经验。其在共产主义闸地基处理中的应用即为一例。 相似文献
6.
水泥土搅拌桩复合地基承载力的灰色预测 总被引:3,自引:0,他引:3
详细阐述灰色模型的建立及调整过程,利用复合地基沉降实测数据,根据灰色系统理论,建立(1,1)模型,可模拟复合地基的P~s曲线,预测地基沉降的发展趋势,分析水泥土搅拌桩复合地基的承载性能。 相似文献
7.
平顶山矿区铁路线上有几十座钢筋混凝土桥梁,在使用过程中由于多种原因产生了各种裂缝,通过不同整治方法处理后,延长了桥梁的使用寿命,提高了桥梁的承载力。 相似文献
8.
河流风景区生态旅游环境承载力指标体系研究---以漓江为例 总被引:15,自引:0,他引:15
本文给出了生态旅游环境承载力的定义并揭示了其内涵.在深入研究河流风景区的生态旅游环境承载力的特点上,构建了河流风景区的生态旅游环境承载力的指标体系。并以漓江为例进行分析,提出了优化漓江生态旅游环境承载力的措施。 相似文献
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隧道式锚碇的变形破坏机制涉及到结构与围岩的协同作用问题。以华丽高速公路金安金沙江悬索桥两岸隧道锚变形破坏机制为研究对象,利用工程类比法评价了其稳定性控制要素,设计了超载数值试验。根据塑性区的扩展过程确定了施工安全监测和需要采取预加固的重点部位,确定了隧道锚围岩的破坏模式。根据锚面监测点位移由mm到cm量级突变确定的两岸锚岩系统极限荷载均为6~8倍设计缆力,则锚岩系统的设计承载力取3倍设计缆力下变形安全是有保障的。丽江岸塑性区在10 P下贯通;华坪岸塑性区在14 P下贯通。设计缆力作用下,丽江岸锚碇最大位移1.5 mm、围岩1.2 mm、地表0.5 mm;华坪岸锚碇最大位移1.7 mm、围岩1.5 mm、地表0.7 mm,其响应顺序为后锚面监测点前锚面监测点锚碇中间岩体地表点,可作为后期结构及围岩安全监测布点和预警的参考,也证明当前设计缆力下变形和强度均是安全的。 相似文献