青海省公路桥涵水文分区方法与指标研究

介绍了青海省公路桥涵水文分区的现状,通过分析河流的水情变化,论证了修正现行水文分区的必要性,并结合青海省河流的特殊性,对比了省内外一些典型的水文区划方法及水文因子。结果表明:①应根据流域水系、内外流区、沙漠面积等定性指标,以原水文分区为一级区划,在其基础上进行修正并确定二级分区;②利用河川径流强度指标法进行分区划分时,分区指标为年平均降水量、岩土类型、河网密度和沟谷比重;③利用模糊聚类法进行分区划分时,分区指标为年平均径流深、年平均降水量、气候带、河流补给形式及单位面积上50 a一遇设计流量,但只有黄河上游区、湟水大通河区可使用该方法;④青海省内沙漠面积较大,在分区时可将其划分为非产流区。     

路桥施工管理存在的问题及对策

路桥设施是公路交通运输的重要环节,关系到国家经济的大流通。文章概述了路桥施工项目管理的定义,探讨了路桥施工管理存在的问题,并提出加强路桥施工管理的对策,以期为广大路桥施工组织管理人员提供借鉴和参考。     

混凝土曲线梁桥裂缝成因分析及相应对策

针对目前混凝士曲线箱梁桥普遍开裂的情况,从温度变化、预应力、混凝土收缩与徐变、支座设置、设计计算模型和施工方法等方面对裂缝成闲进行了分析。从设计计算、施工和加固措施等方面对梁桥裂缝的防治提出相应对策。     

涉河桥梁阻水影响因素研究

采用VOF(volume of fluid)方法和标准κ-ε模型,对涉河桥梁桥墩附近河段三维流场进行了精细模拟,通过不断改变桥墩宽、桥墩数、桥梁跨径、桥墩和水流的夹角、桥梁和水流的夹角和桥墩的布置形式等,进一步分析各个因素对桥梁壅水的影响.计算分析成果表明桥墩在桥梁稳定的前提下,减少其宽度可以有效地降低壅水高度,同时双圆柱型桥墩有利于降低壅水高度.桥墩轴线尽可能顺应水流流向,桥梁轴线尽可能与水流流向垂直,至少要将夹角控制在65°以上.     

单墩抗震性能指标与模型精细度的关联性研究

在考虑桥梁某些重要性能的抗震设计中,以钢筋和混凝土材料应变为基础衍生出的性能指标如曲率、位移等可以有效反映结构的非线性损伤状态。采用ADINA中弹塑性梁单元对单墩进行非线性时程分析,通过对采用不同积分段划分形式的模型分析,考察单墩抗震性能指标与有限元模型精细度的关系。计算结果表明,曲率对模型精度是敏感的,而位移、塑性铰对模型精度则不敏感,可以把塑性铰作为单墩抗震性能指标。     

浅谈道桥施工中混凝土桥梁的常见问题

混凝土桥梁在我国已得到广泛的应用,它的施工方法、施工工艺与施工过程中都有其自身的特点。通过分析混凝土技术在桥梁施工中常见的问题及成因分析,提出了相关问题的解决措施。     

桥梁有粘结预应力加固技术施工探讨

文章首先介绍有粘结预应力加固技术的工作原理,然后从预应力孔道成型、选材下料、预应力筋穿束、预应力张拉和压浆封盖等5个方面对有粘结预应力加固技术施工过程进行了详细分析,通过分析得出了有粘结预应力加固技术施工的3个关键质量控制要点,为该技术在桥梁隧道建设中的应用奠定了夯实的理论基础。     

双曲拱桥病害分析及加固改造

通过对湖南干线公路几座双曲拱桥的检测评估实践,文章介绍了双曲拱桥的主要病害及原因,并提出可行的改造加固措施。     

道路桥梁施工中产生裂缝原因及应对措施的研究

随着中国经济的不断发展,社会的不断进步,道路桥梁设计与施工也发生了翻天覆地的变化,取得了重大的成就,但是与此同时,道路桥梁设计与施工也存在一些问题与不足。本文对道路桥梁在施工中形成裂缝的成因进行了较为详细的分析,并提出了一些预控措施及产生裂缝后的补救方法。     

简支空心板桥车辆荷载效应分析

车辆荷载模式随着中国桥梁相关规范的更新进行了调整,以空心板桥为研究对象,利用Midas/Civil建模分析。分别针对《城市桥梁设计准则》(CJJ1l-93)、《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)和《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)3种不同时期发布的规范要求的标准车辆荷载进行加载,计算并分析新旧规范下的荷载组合效应差异,以及挠度和冲击系数之间的差别。研究结果表明,对于简支空心板桥,必须加强支座处抗剪验算;同时,在3种不同时期城市桥梁设计规范的标准车辆荷载(不计冲击力)作用下产生的挠度效应均能满足各自规范要求。更多还原