产业协同集聚对绿色全要素生产率的空间效应研究——来自京津冀城市群的经验证据

绿色发展是推进京津冀城市群经济高质量发展的关键之举。文章基于2006—2019年京津冀城市面板数据，采用空间计量方法实证分析制造业与生产性服务业协同集聚对绿色全要素生产率的直接影响及空间溢出效应。研究发现：在正、负外部效应双重作用下，产业协同集聚对京津冀城市群绿色全要素生产率具有“倒U”型影响，同时存在空间溢出效应；进一步分析发现，该影响效应存在产业异质性，制造业与高端生产性服务业协同集聚对绿色全要素生产率具有更强的作用效果以及更高的拐点值，且产业协同集聚能够通过绿色技术效率及绿色技术进步“双引擎”作用于绿色全要素生产率。研究结果可为如何依托产业协同集聚促进京津冀城市群绿色发展提供一定的参考。     

京津冀协同发展背景下的高校编制管理问题及对策研究

近年来,随着高等教育普及化、大众化,生源数量急速增长,而相应的人员配置却不到位,最终影响了教育及相关管理成效,是当下高等教育发展必须要考虑的问题。在此过程中,人员编制管理作为高校人力资源配置优化并实现可持续发展的重要手段,其基于京津冀协同发展背景下的改革势在必行。本文以京津冀协同发展为课题背景,在对高校编制管理问题做出分析概述的基础上,着重就其相关发展对策进行了探究。     

京津冀城市群各城市的区域发展结构性差异与协同发展路径

本文基于新发展理念构建了京津冀城市群各城市发展指标体系， 运用熵权法和变异系数法对京津冀13 个地级以上城市发展差距综合指数和分类指数进行测度， 结果显示， 京津冀各城市发展差距逐步缩小， 其中绿色发展和开放发展差距明显缩小， 协调发展、 创新发展和共享发展上的差距有所加大， 并提出推动京津冀城市群协同发展的路径， 为京津冀协同发展战略深入实施提供一定参考。     

第三引擎：京津经济良性互动

关于环渤海地区（或京津冀地区）是我国经济第三引擎的说法由来已久，但长期以来北京与天津两市围绕经济中心地位的激烈竞争，使得这个第三引擎迟迟不能正常发动。据《人民日报海外版》2003年6月21日披露：近几年京津冀地区的经济地位和科技地位都呈现下降趋势。因而，推进京津经济协调发展、实现良性互动已经迫在眉睫。     

以示范区建设为统揽打造京津冀经济社会对接“桥头堡”

芦台经济开发区作为河北省地处天津的“飞地”，长期以来对两地经济社会的对接合作起到了“桥头堡”作用。当前，唐山市委、市政府将芦台列入“四点一带”发展战略规划，芦台又面临新的发展机遇。     

京津冀地区的工业技术创新

京津冀地区是我国七大经济区之一，环渤海经济圈的“核心层”。从京津冀所处的经济地理圈层与战略地位来看，由于世界经济重心向亚太地区转移，国内生产力布局由南向北推移，这些发展机遇都为京津冀区域的能量聚集和跨越式发展提供了可能。再加上其独特的区位优势、雄厚的工业基础和经济实力、全国一流的技术装备和科研环境，这一区域不仅是我国目前最具发展潜力和活力的七大经济区之一，而且有可能成为推动我国北方地区乃至全国经济增长的“引擎”。     

关于京津冀地区区域旅游开发协作的探讨

目前在我国,长江三角洲和珠江三角洲地区都已形成了互动的网络状都市连绵区域格局,城市、城乡之间关系紧密,既相互竞争又相互协作,作为区域性整体,发挥出了巨大的活力,适应了城市和区域发展的要求。京津冀地区作为紧密相连的文化、政治、交通重地和重要的经济区,具有寻求区域整