动车组司机室铜管优化操作法

动车组司机室空调管路为紫铜管,连接方式为车上焊接,然而司机室铜管并不外露,焊口部位在隐蔽处,焊接难度高,这种焊接要求极严,焊接人员需要有欧洲认证的操作证,而且焊接过程操作复杂,不能有一丝一毫的差错,否则很容易造成泄露。在不改变设计图纸的前提下,为了解决这个难题,我发明动车组司机室铜管优化操作法,将司机室里面相邻的两根管材变为一根管材,用数控弯管机整体弯制出来。     

基于AQWA的某大型船舶耐波性响应分析

耐波性是船舶设计过程中最关注的性能之一,直接影响船舶在风浪作用下的稳定性和舒适性。为了对某大型设计船舶进行耐波性响应分析,利用AQWA软件建立计算模型,通过静水力计算以及横摇RAO幅值曲线对比,验证模型的正确性;在此基础上对模型进行频域分析,计算了5个波浪方向下6个运动自由度的有义值。结果表明,此设计船运动响应幅值均在合理范围内,满足设计要求。     

对投资项目预期现金流量计算的思考

分析了目前投资项目预期现金流量计算中存在的错误，即把债务利息支出作为一项现金流出扣除。同时，通过实例说明了这样确定的投资项目预期现金流量不能与企业的融资决策区别开来，并与股东财富最大化的目标不一致。     

重视“热改”对住宅开发的影响

近日,建设部会同七部委联合印发了《关于城镇供热体制改革试点工作的指导意见》的通知,并将北京作为试点城市之一。在《指导意见》中规定:“……改革现行热费计算方式,逐步取消按面积计收热费,积极推行按用热量分户计量收费办法。今后,城镇新建公共建筑和居民住宅,凡使用集中供暖设施的,都必须设计、安装具有分户计量及室温控制功能的采暖系统,并执行按用热量分户计量收费     

改进资金利润率计算问题的设想

长期以来，对其口径的解释，尚未统一，有些行业解释，利润总额不包括联营企业利润，有的解释包括联营企业利润；在全部资金占用中，有的解释不包括专用资金占用，有的解释包括专用资金占用部分；在计算固定资产占用时，有的用其原值指标计算，有的用其净值指标计算等等，不一而足，这样给具体工作带来不少的麻烦，随着会计标准化的建立和会计准则的试行，健全和完善统一的资金利润率指标体系尤为重要，就此问题，笔粗浅地谈谈改进资金利润率计算问题的设想，以此抛砖引玉，供会计界同仁参考。     

关于教育测量的要素分析

教育测量是指对教育现象的测量。教育测量的基本手段是存在失真范围的数量化分析。其数量化的语言是效度、信度等。效度分为效标效度与内容效度等,信度是表明测量可靠性的数量指标。     

用EXCEL电子表格快速计算滞纳金的方法

新的《税收征管法》从2001年5月1日起实施后，滞纳金加收率由千分之二调整为万分之五，滞纳金的所属期就要分段计征，2001年4月30日前的部分按照千分之二计算，从2001年5月1日起按照万分之五计算。由此对清理欠税和查补偷骗抗税行为加收的滞纳金产生了新的问题。