四通八达的北京高速网

京石高速公路 京石高速公路（北京段）起点为三环路六里桥，终点房山琉璃河，全长456公里。动工于1986年4月，分四期工程建设，全线完工于1993年11月。     

路，在脚下延伸——江苏京沪高速公路有限公司创业发展纪实

地球上有了人就有了路，路是人走出来的。但高速公司的飞速发展却是100年以前的人始料未及的。那时候的人也幻想过未来的高速公路，有俄国名诗人普希金的叙事诗为证：“……总要到五百年之后/我们的道路才能大为改观/让公路网遍布俄国/四通八达，南北相连/一座座铁侨宛如长虹/凌空飞起，横跨江面/开山筑路，遇河挖洞/拱形的隧道设想大胆/让整个受洗礼的世界/个个驿站开设饭店。”     

芬兰：交通安全从娃娃抓起

不论在繁华热闹的城市里，还是在四通八达的公路上，初到这里的中国游客会发现，乘车走遍芬兰全国各地，见不到一名交通警察，更见不到类似“宁停3分，不抢1秒”这样的警示标语。     

岩滩电厂机组技术供水四通阀控制改造

文章介绍了岩滩电厂#3机组技术供水系统改造中电动四通换向球阀的应用情况。该技术改变了过去依靠4个阀门进行换向供水的做法,消除了原来设备陈旧、老化、落后造成的不利因素,实现技术供水系统的更新换代,不仅使操作更加便利、简单,更好地满足机组供水的技术要求,提高了设备运行的可靠性,同时也为该厂其余机组以及同类型阀门改造项目提供了成功的经验。     

四通打字机：未能打出大未来

办公自动化先驱 过来人都知道，在1980年代，中国的办公自动化，不是始于PC，也不是始干复印机，而是地道中国造的“四通打字机”。     

段永基：写在四通30周年

过去30年,我们没有荒度。我们辉煌过,如日中天;我们失败过,如坠深渊;但是,无论成功,还是失败,都只是一个过程,只是我们历史中的一个段落。四通人都懂得,任何挫折和失败都不是末日,而唯有丧失自信放弃努力,才是真正的末日;四通人也都知道,任何今日的辉煌都不代表未来,我们每日每时都在从零开始。     

四通道台架试验台在整车疲劳分析中的应用

通过twr时域波形再现技术,迭代算出台架作动器的驱动信号来模拟真实道路,让车在台架上震动。试验过程中通过肉眼和显影剂检查车身焊点、悬架和其他连接点等部位,来得知多少小时后哪些零件或焊点出现问题,同时给cae疲劳分析做了验证。     

复合压出线卷取工位的速度控制

目前在一些自动化生产线中存在卷径变化的问题，但是很多情况下我们希望卷径在变，而线速度恒定。测量卷径有很多方法，下面就我公司部件车间复合压出线卷取工位为例介绍一种用激光传感器测量卷径，通过PLC运算来控制变频器使线速度恒定的方法。