谈“3＋1”信用管理模式在中储粮轮换贸易中的运用

随着中储粮深度介入粮食市场经济的大潮,信用管理模式的推行呼之欲出。信用管理在中央直属粮库还是一个新课题。中央直属粮库需要运用信用评估机制、债权保障机制、帐款管理和债权追讨机制以及构架信用管理组织结构等方式来实现良好的信用管理模式。     

基于 Visual C++ ActiveX 控件的船舶界面设计简

为了对工业控制类软件中采集的大量数据进行图形化显示,针对目前组态软件WinCC自带的控件在工程中应用的局限性,介绍了扩充组态软件功能的方法,即通过在组态软件WinCC中调用以VisualC＋＋编写的ActiveX控件,来满足用户的需求。实验表明,该船舶界面显示控件性能好、可重用、易组合、使用方便,具有较高的工程应用价值。     

煤炭公路运输综合管理平台构建与实践

为解决煤炭公路运输管理中的逃税、超限、形象、效率、安全等问题,分析了煤炭公路运输综合管理平台在税务征稽、治超治限、煤炭品质保障、供求信息发布、代发代付、安全服务等方面的具体业务需求,研究采用C/S+B/S架构、综合应用计算机和通信等先进高技术手段构建煤炭公路运输综合管理平台的方法,提出煤炭公路运输综合管理平台由车辆加盟管理系统,停车场管理系统,发煤业务管理系统,语音、短信查询系统,GPS定位跟踪系统以及运费结算统计系统等组成。     

2＋1模式下高职毕业论文中存在的问题及对策--以浙江汽车职业技术学院物流管理专业为例

文中从浙江汽车职业技术学院物流管理专业“2＋1”教学模式学出发，分析了造成毕业论文质量低下、抄袭严重的原因，并提出了对毕业论文管理模式改革的思考。     

湖南“3+5”城市群城市综合承载力评价

本文以湖南省"3+5"城市群为研究对象,从人口、经济、资源、环境、城市基础设施以及外部支撑力6个方面入手,建立评价指标体系,利用信息熵方法对"3+5"城市群城市综合承载力进行了评价。结果表明"3+5"城市群城市综合承载力呈现出明显的梯度差异,长沙市以综合得分1.715分居于城市群之首,益阳市为1.410分最低,且"3+5"城市群承载力总体状况不容乐观;从城市综合承载力承载力各要素来看,经济承载力是制约城市群城市综合承载力提高的首要因素;资源、环境承载力低下成为城市群共同问题;科技创新与区际交流对城市综合承载力提升具有重要意义。     

“公司＋农户”经营模式下利益联结机制的思考——基于汉川温氏案例研究

利益联结机制是农业产业化经营的核心问题。本文以汉川广东温氏家禽有限公司为例,由“公司＋农户”经营模式现状入手,先从整体上认识公司与农户之间建立的利益联结关系,再着重从利益分配和风险承担两方面分析其特点及问题,最后针对存在的问题提出进一步完善公司利益联结机制的几点建议。     

2＋1教学模式转变下思政课教法改革思考

思政课在高职院校的教学中与本科院校的教学特点不同,在高职院校培养“应用型人才”的目标下,2＋1教学模式的转变是整体的趋势,在2＋1教学模式下,思政课教学可以分为理论教学与实践教学两个部分,在理论教学中可以采用启发式教学法、讨论式教学法、辩论式教学法、案例式教学法、演讲式教学法、角色互挟式教学法、专题式教学法;在实践教学中可以采用实地考察法、社会调查法、工作实践法,从而提高教学的实际效果。     

湖南“3＋5”城市群旅游资源群空间结构研究——以国家4A和3A级景区为例

旅游资源是旅游产品吸引力产生的核心要素。一般而言,在区域旅游资源系统中,旅游资源是以个体的集合群的形式——旅游资源群的形式而存在。旅游资源群是旅游资源在特定的地理空间的重要存在形式,是区域旅游资源系统组成的基本单位。本文以湖南“3＋5”城市群为例,选取了城市群内国家4A级和3A级景区,运用凯立德导航系统测出景点两两之间的车程距离,做出乌鸦矩阵,通过数据运用聚集度指数、优越度指数、规模度指数、开发潜力指数来分析其旅游资源空间结构及其开发潜力评价。     

论“公司＋农庄”现代农庄经济生产经营模式的创新

“公司＋农庄”的现代农庄经济生产经营方式为解决“三农”问题,加速农业的现代化,农村的城镇化,农民的市民化具有极为重要的现实实践意义。“公司＋农庄”现代农庄经济的生产经营方式与传统农业自给自足的生产经营方式不同,是一种生产经营方式的创新。综合来看,它对农村经济组织形式、农村土地经营权和土地功能、农村人才聚集方式、农村农业发展融资方式、现代农业产业链延长、农村社会管理组织模式等都具有创新性的重构功能,是实现整合和集聚丘陵山区高度碎片化、内耗型农村资源的最佳选择。     

城市群建设中交通网络体系整合与优化的研究——以湖南“3＋5”城市群为例

交通网络体系的发展和完善是城市群建设的先决条件和重要手段。在归纳总结交通网络体系对城市群建设的影响机理作用及其促进城市群发展的路径基础上,结合湖南“3＋5”城市群的发展实际,指出在城市群建设中应以科学发展观为指导,适度超前发展并完善交通网络体系,提高其综合服务能力等措施以满足城市群建设对交通基础网络的需求。