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| 航空运输新模式 市场选择新常态(二)——关于低成本航空发展所面临的问题及有关政策的细化分析 | |
| 引用本文： | 潘峰,黄馨,胡明哲,翟霄春,冀金东,叶玉泉.航空运输新模式 市场选择新常态(二)——关于低成本航空发展所面临的问题及有关政策的细化分析[J].空运商务,2015(2):18-23. |
| 作者姓名： | 潘峰 黄馨 胡明哲 翟霄春 冀金东 叶玉泉 |
| 摘 要： | (上接总第356期)总体来看,我国航空公司不仅在市场份额上,还包括机队规模、运营能力、品牌影响力、市场控制能力和风险控制能力等方面,都与世界主要航空公司的差距较大。目前,我国还没有一家航空公司具备与世界超级承运人相抗衡的能力。2.国内主流市场竞争过度,支线航空发展不足2013年底,从机队构成看,我国民航拥有运输客机2038架,其中国际宽体机(200座级以上)和国内支线机(110座级以下)比例仅为20.1%,而国内窄体机 |
| 关 键 词： | 低成本航空 支线航空 机队规模 国内主流 风险控制能力 发展不足 运营能力 细化分析 旅客运输量 地区管理局 |
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