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| 正交试验方法在公路工程基层集料配合比设计中的应用 | |
| 引用本文： | 刘永红.正交试验方法在公路工程基层集料配合比设计中的应用[J].城市建设,2011(6). |
| 作者姓名： | 刘永红 |
| 作者单位： | 深圳市盐田港建筑工程检测有限公司,广东,深圳,518083 |
| 摘 要： | 在高等级公路的建设中,半刚性材料被用作公路路面的基层材料,在目前的公路建设中占有越来越重要的位置.在这些材料中,特别是水泥稳定碎石基层具有较高的强度和承载能力,作为一种较为成熟的施工工艺,己被广泛地应用于全国各地的高速公路和城市道路中.由于影响水泥稳定碎石强度的因素除了水泥剂量外,还有其他多种因素,这就要求我们在进行配合比设计时能够充分考虑这些影响因素,挑选同即经济合理、满足规范要求,又能结合工程实际条件的配合比.文章按照正交试验方法探讨这些影响因素对强度的影响规律,以确定最佳的集料配合比,用于工作实践. |
| 关 键 词： | 正交试验法 公路工程 稳定级配碎石配合比设计 |
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