交通基础设施、空间聚集与中国经济增长

中国的交通基础设施与经济增长表现出很强的空间聚集特征；经济增长与交通运输主要集中在东部沿海发达地区，并形成了由东往西逐步递减的梯度。交通基础设施与经济增长存在着长期稳定的均衡关系；交通基础设施对经济增长的弹性为0．0912，介于运用时间序列数据与面板数据得出的弹性值之间。交通基础设施与经济增长表现出单向的格兰杰因果关系，经济增长是交通基础设施发展的格兰杰原因；反之，则不然。