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| 基于沥青路面结构层模量组合的路面疲劳寿命研究 | |
| 引用本文： | 杨贺启.基于沥青路面结构层模量组合的路面疲劳寿命研究[J].福建质量管理,2017(21). |
| 作者姓名： | 杨贺启 |
| 作者单位： | 武汉工程大学 湖北 武汉 430000 |
| 摘 要： | 考虑路面各结构层不同的模量组合,建立不同路面结构的有限元模型,分析路面结构不同模量组合对于沥青面层最大拉伸微应变影响规律,从而得出不同模量组合对路面疲劳寿命的影响.结果表明:面层与基层模量组合对路面结构受力的影响非常显著,当面层与基层模量相近时,路表最大拉应变和沥青层层底最大拉应变均较小,此时路面疲劳寿命较大.沥青路面设计时,课通过调节不同的路面结构模量组合,使路面结构处于较好的受力状态,以大道延长路面的疲劳寿命的效果. |
| 关 键 词： | 沥青路面 模量 微应变 疲劳寿命 |
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