麦弗逊悬架硬点位置K & C特性灵敏度研究

针对悬架硬点位置设计时的低效率、低创新性及高继承性，研究悬架硬点位置对K&C特性灵敏度影响，可为悬架设计提供有效的指导依据。文章通过分析前悬架的结构组成并进行简化，建立了某车型麦弗逊前悬架动力学模型，分析了悬架的K&C特性，通过对比结果显示悬架的K&C特性符合规定标准，表明建立的悬架模型是正确的并可以进行仿真试验。利用改变硬点位置后的K&C特性评价指标变化值，分析了悬架硬点位置对悬架K&C特性影响的灵敏度，并详细阐述了硬点位置影响K&C特性的原因，为汽车逆向设计中悬架特性的调整提供理论支持。