|
|||||
|
|
| 动荷载作用下隧道曲线段变形破坏机制研究 | |
| 作者单位： | ;1.北方工业大学土木工程学院 |
| 摘 要： | 文章依托ANSYA/LS DYNA模块,利用动力有限元方法,将曲线隧道和直线隧道在地震作用下的位移与应力进行对比分析,指出直线隧道与曲线隧道在动力响应机制上的差异,通过研究发现:隧道曲线段端点与围岩接触处在震后的位移与应力明显增大,曲线隧道的各部位的位移约为直线隧道的4倍,曲线隧道应力约为直线隧道的5~10倍;在震后曲线隧道拱底及拱顶处位移高于左右边墙,曲线隧道右边墙的应力高于左边墙。 |
| 关 键 词： | 曲线隧道 动力响应 数值模拟 变形破坏机制 |
Study on mechanisms of deformation and failure of curved tunnels under the influence of dynamic load |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |