|
|||||
|
|
| 新政策重构汽车版图 | |
| 摘 要： | 2005年1月1日,中国汽车进口关税降至25％,零部件税率降至10％,进口配额取消。即将到来的这场风暴对中国的汽车市场冲击到底有多大?现在还无法结论。但中国汽车业在未来几年内重新划分市场格局,已是不争的现实。政府当然不愿看到出现像家电那样竞争惨烈的景象,在即将出台的《中国汽车产业政策》里,明确鼓励汽车企业大集团化与自主品牌的开发,这意味着中国汽车版图将会重构。入世后,国内汽车价格战的确刺激了消费需求,也许这种热度还会持续相当一段时间。与3大汽车集团相抗衡的,各省也在组织自己的汽车产业,现在已经出现了安徽、江西、福建、广东等汽车板块,另外家电等其它产业也在向汽车行业进发,一时间中国汽车业十分热闹,120家整车生产厂,800多家组装厂,到2002年全国整车产量达 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |