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| 基于弹性波和超声波测试公路护栏立柱埋深的方法研究 | |
| 引用本文： | 陈忠.基于弹性波和超声波测试公路护栏立柱埋深的方法研究[J].中国公路．建设市场专刊,2015(5):130-131. |
| 作者姓名： | 陈忠 |
| 作者单位： | 江苏省交通规划设计院股份有限公司 |
| 摘 要： | <正>立柱作为支撑波形梁护栏的承载部件,其埋入的深浅直接影响到护栏在接受车辆碰撞时吸收撞击能量的能力。在立柱的施工过程中极易出现立柱弯曲、断裂等现象,更有甚者,有些施工方为简化施工,不按照设计图纸要求反而人为缩短立柱埋入深度,使得在车辆发生碰撞时立柱根本起不到设计要求的作用,以至于造成极其恶劣的后果,因此公路工程交工验收时就应该把好质量关,才能真正做到防患于未然。目前广泛采用的拔桩法测试立柱埋深,不但费时费力,且检测效率低下。此外,还有两种测试方法,一种是参照桩基小应变测试原理的弹性波测试法,另外 |
| 关 键 词： | 弹性波测试 埋入深度 超声波测试 车辆碰撞 应变测试 交工验收 拔桩 测试方法 设计图纸 撞击能量 |
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