城市轨道交通桥上制动附加力ANSYS辅助研究

城市轨道交通中的梯形轨枕具有分散动荷载和良好减振效果,但对于桥上梯形轨道无缝线路制动附加力的研究相对较少。本文以5×30m双线简支箱梁为例,建立空间模型,研究梯形枕轨道在制动力工况下的纵向位移和纵向力。有载侧钢轨制动附加力在桥台位置处较大,最大制动附加拉力为133.123KN,最大制动附加压力为83.142KN,最大钢轨附加位移为2.474mm。无载侧与有载侧钢轨制动附加力与附加位移区别较大,无载侧最大制动附加拉力为40.012N,最大制动附加压力为41.002KN,最大钢轨附加位移为0.976mm。