| 中国沿海地区天然气汽车发展模式选择 |
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| 引用本文： | 周淑慧,陈进殿,吕爱民.中国沿海地区天然气汽车发展模式选择[J].国际石油经济,2010,18(4):14-19,57. |
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| 作者姓名： | 周淑慧 陈进殿 吕爱民 |
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| 作者单位： | 中国石油规划总院 |
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| 摘 要： | 天然气汽车以其低排放和低成本的优势，在世界范围内得到快速普及和推广。截至2008年底，中国天然气汽车保有量已经发展到40万辆左右，加气站约1000座，全国已有30个省市自治区的100多个城市推广了天然气汽车。预计随着沿海LNG接收站项目的陆续投产，周边地区的天然气汽车将得到快速发展。天然气汽车发展的首要目标是公共汽车和出租车。天然气汽车的发展规模主要取决于车用天然气价格、汽车改装购置成本以及加气站的数量，同时还离不开政府规划及其他相关部门的支持。中国沿海地区LNG资源供应条件较好，公交车、城际客货运输车应积极发展天然气汽车，选择LNG作为燃料，配套建设LNG加气站；出租车市场应以CNG车为主，配套建设L—CNG站。天然气汽车项目的实施不仅具有良好的经济效益，而且其社会效益远远大于经济效益。
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| 关 键 词： | 天然气汽车 LNG汽生 CNG汽车 加气站 投资 效益 中国沿海地区 |
The choices of natural gas vehicle development mode in China's coastal regions |
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| Zhou Shuhui,Chen Jindian,Lü Aimin.The choices of natural gas vehicle development mode in China's coastal regions[J].International Petroleum Economics Monthly,2010,18(4):14-19,57. |
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| Authors: | Zhou Shuhui Chen Jindian Lü Aimin |
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