黄标车主为何受伤的总是我

对北京30万辆"黄标车"的限行,相关部门的官员在媒体上解释说:这次是限行,不是治理,也就是说你可以改,也可以不改,之所以造成很多车主和老百姓的歧义,是很多人把限行和治理混为一谈。北京市环保局大气污染治理处处长冯玉桥说,首先,我们这次是限行,不提倡治理。如果你是自愿进行治理,提倡你到你的车的特约维修站进行治理改造。事实上,北京实行黄标车限行后,目前持有黄标车的车主有三条途径可以解决问题,一是继续使用黄标车,但是从9月1日起,早8时～晚19时不能在长安街、平安大街和两广路上行驶,11月1日起,二环以内也无法通行。二是对现有的黄标车实施改进,改进的方式是将开环电喷车改成闭环电喷车,检测合格就行了。化油器的车要改成闭环电喷加三元催化转换器,检测合格就可以了。第三种途径是换新车,将黄标车处理掉。据记者多方了解,像夏利、富康、捷达、普桑等国产车型所需的电控补气、三元催化等配件供应充足,费用在2000元至4000