综合内摩擦角法在边坡坡率优化设计中的应用期刊界 All Journals 搜尽天下杂志传播学术成果专业期刊搜索期刊信息化学术搜索

综合内摩擦角法在边坡坡率优化设计中的应用

摘要：	正在公路、铁路及市政道路路堑设计时,坡率法是最常用的方法,确定合理坡率是该法最为关键的过程:坡率过陡,会导致边坡岩土体垮塌,严重者甚至会形成滑坡;坡率过缓,会造成土石方开挖数量增大,投资大量增加。对于地层结构简单、岩土体性质变化不大且较均匀的土质或岩质边坡的整体稳定性分析评价时,最常用、最基本的方法就是岩土体综合内摩擦角φd法。本文就该法在四川广南高速公路广元连接线(万源至龙潭段)
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