| 中国铁路网的可达性分析 |
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| 引用本文： | 江娟,肖宁.中国铁路网的可达性分析[J].物流科技,2013,36(6):113-116. |
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| 作者姓名： | 江娟 肖宁 |
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| 作者单位： | 华中科技大学,湖北武汉,430074 |
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| 摘 要： | 基于铁路网的特征,利用双层网络模型对中国铁路网进行建模。在模型的两个层面上分别研究中国铁路网的可达性:物理层可达性、逻辑层可达性。由于两个层面上的指标侧重点不同,导致结果存在明显的差异。物理网络层面上,可达性较好的节点主要分布在中部和东部地区;逻辑网络层面上,可达性较好的节点主要分布在经济发达、客流量大的城市。结果的差异说明了在利用复杂网络理论研究实际的复杂系统时,结合实际系统的基本特征能够使分析更加合理、准确。
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| 关 键 词： | 中国铁路网 双层网络模型 最短路径 列车路径 可达性 |
Accessibility Analysis of Chinese Railway Network |
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| JIANG Juan
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XIAO Ning.Accessibility Analysis of Chinese Railway Network[J].Logistics Management,2013,36(6):113-116. |
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| Authors: | JIANG Juan XIAO Ning |
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| Institution: | (Huazhong University of Science and Technology,Wuhan 430074,China) |
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