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| “货装上船”后卖方风险未转移若干情形分析北大核心 | |
| 引用本文： | 李晓龙.“货装上船”后卖方风险未转移若干情形分析北大核心[J].对外经贸实务,2015(6):65-66. |
| 作者姓名： | 李晓龙 |
| 作者单位： | 1.河南科技大学; |
| 摘 要： | 按照国际商会《2010年国际贸易术语解释通则》的规定,F组和C组贸易术语,包括FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP七种,卖方在装运港或装运地只要将货物装上船或交由承运人监管,就完成了交货义务。卖方只保证货物按时装运,不保证货物按时到达,因此被称为“装运合同”。这意味着如果货物在之后的运输途中发生损失,由此产生的风险通常由买方负担。但在国际贸易实践中, |
| 关 键 词： | 国际贸易术语解释通则 卖方 风险 2010年 国际商会 货物 FCA FAS |
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