| 基于通勤行为的小城镇土地利用与格局优化对策研究——以扬中市为例 |
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| 引用本文： | 方玮轩,杨惠,方斌.基于通勤行为的小城镇土地利用与格局优化对策研究——以扬中市为例[J].中国土地科学,2017,31(2):40-47. |
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| 作者姓名： | 方玮轩 杨惠 方斌 |
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| 作者单位： | 香港理工大学建筑与环境学院,香港,ST314,南京师范大学新型城镇化与土地问题研究中心,南京师范大学新型城镇化与土地问题研究中心 |
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| 基金项目： | 国家自然基金（41271189，41671174）；江苏高校优势学科建设工程资助项目；江苏省国土厅科技项目（2015011）。 |
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| 摘 要： | 研究目的:从居民的通勤行为特征中寻求小城镇土地利用格局优化路径,为产城融合的实现提供理论支持。研究方法:构建通勤流矩阵,运用Arc GIS路径分析测算通勤距离,并通过缓冲区分析通勤距离在空间上的特征,并与土地利用类型进行对比分析,同时建立通勤距离与社会经济因素的回归方程,分析通勤距离的影响因素。研究结果:小城镇通勤方式以便捷型工具为主,通勤高峰集中于上下班,通勤距离随着城镇化和工业化水平的提高,短距离占比增大。主要结论:在城镇化和工业化发展较快的区域,短距离通勤集聚更具有"同心圆"特征,核心力更强。工业化带动的聚集结构呈现出"条带形"态势,与区域工业布局结构有较密切的关系,也与城镇化和工业化扩增融合有关。短距离通勤集聚区会随着城镇化水平的提高而由"双核"向"单核"结构发展,并针对以上问题提出了相应的对策。
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| 关 键 词： | 土地利用 通勤行为 小城镇 格局 优化对策 |
| 收稿时间： | 2016/9/1 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/1/22 0:00:00 |
Research on the Land Use Structure Optimization Strategy in Small Towns based on the Commute Behavior: Take Yangzhong as an Example |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | land use commute behavior small town structure optimization strategy |
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