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| 城市道路规划建设要利于自行车和行人 | |
| 引用本文： | 李兴华,杜萍.城市道路规划建设要利于自行车和行人[J].道路交通管理,2001(12). |
| 作者姓名： | 李兴华 杜萍 |
| 作者单位： | 企业职工 (李兴华)，企业职工(杜萍) |
| 摘 要： | 改造城市道路，往往受临街建筑物的制约，难以拓宽道路。为适应交通量增长的需要，在道路路横断面构成中往往采取增加机动车道路、缩减人行道或非机动车道宽度，或减少道路绿化带等方法来解决。致使主次干路上的人行道、非机动车道偏窄，行人、自行车同道混行。这样机动车畅通了，但步行交通、非机动车交通混乱、滞流。此外，有些城市道路与铁路专用线交叉口只有机动车道路铺装路面，人行道、非机动车道不铺装路面，行人、非机动车通过道口，只能借道机动车道通过，交叉道口路段形成瓶颈。还有些人行横道不贯通，被道路中间的绿化带、行道树… |
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