哈大“高铁”开通后高速通道客流分担率研究

随着客运专线、城际轨道的开通，在同一通道内将有多种高速个人运输方式供出行者选择，对于多种高速运输方式激烈竞争的区段，原有客运运输方式的市场份额必将被高速铁路所分流。本文以全长904公里的哈大客运专线为背景，以大连至沈阳区间为研究重点，面向具有高速出行需求的乘客实施SP（State Preference）问卷调查，利用调查得到的数据构建Mixed Logit模型，应用SPSS13．0统计软件对模型进行标定，预测高速客运通道上的各种运输方式在采用不同的竞争策略时的分担率变化情况。