汽车产业繁荣背后的危机

中国于2001年正式成为WT0成员国后，在近两年的时间里，连续多次降低各个产业的关税水平，削减非关税措施，放宽外资企业市场准入条件，给予非国有企业进出口贸易权，增加关税产品配额进口量，同时改革行政审批制度，加快国内经济体制改革步伐等，这使得中国进一步扩大对外开放的格局迅速形成。在进一步对外开放过程中，本国汽车产业从市场供求到体制结构都在发生着意想不到的变化。