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| 共商战略共谋发展共议创新--"中国交通智能论坛·高速客运企业发展庐山会议"记要(续) | |
| 引用本文： | 张志华,周卫国.共商战略共谋发展共议创新--"中国交通智能论坛·高速客运企业发展庐山会议"记要(续)[J].交通企业管理,2004(8). |
| 作者姓名： | 张志华 周卫国 |
| 作者单位： | 本刊记者 |
| 摘 要： | 高速客运企业间的资源整合当前,高速客运企业要发展,就必须继续探索高速客运发展的方式,……可运用企业的品牌,划分区域进行资产重组。贵州属我国西部欠发达省份,经济总量小,道路客运流量也小,高速公路建设速度较为缓慢。迄今为止,高速路只有300多公里,高等级公路也只有1300公里,目前尚未有专营高速客运的企业。1997年,贵阳至遵义高等级公路开通,公司和相关企业就共同培育了形式为对开的专营高速客运。由于对开双方难以坚持共同的专营理念,使此品牌维持不足3年就受到冲击。2000年,西南出海通道开通,公司按结点运输的思路,在省交通厅、省运管… |
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