长江经济带物流业全要素能源效率及影响因素研究

文章基于2008—2020年长江经济带11省市面板数据，将CO2排放作为非期望产出，运用超效率SBM模型和GML指数，分别从静态、动态视角对长江经济带物流业能源效率进行测度分析，最后运用计量回归模型，以探究物流业能源效率的影响因素及影响程度。研究结果表明：长江经济带2008—2020年物流业能源效率总体呈现出波动上升后回落的趋势，能源效率处于中等以上水平，在空间区域呈现“下游>中游>上游”的阶梯状分布；下游地区能源效率变动最好，达到1.013，中游次之为1.001，上游最低为0.998；下游地区物流技术水平最高，但物流技术效率还有一定的提升空间，中上游地区的技术效率有所提升，但技术水平的下降导致该地区的物流业全要素能源效率的下降；非DEA有效省份存在不同程度的投入和非期望产出冗余，平均节能潜力为35%，碳减排潜力为34.5%，未来需要进一步精简人员、完善组织结构，调整固定资产投资规模，优化能源结构，落实碳减排措施；环境规制对物流业能源效率提升具有制约作用，能源结构、经济发展水平对长江经济带上中下游能源效率的影响差异显著，政府投入与信息化水平并无明显影响。