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| “支线航空发展慢的主因是成本过高”—访中国民用航空总局规划发展司副司长沙洪江 | |
| 摘 要： | 《商务周刊》：随着国家拉动内需的战略启动，4万亿投资中有一部分将用于建设中西部地区机场。可以说，之前支线航空面临的政策瓶颈已经有了改观，这是否意味着支线航空的春天要来了？ |
| 关 键 词： | 支线航空发展 中国民用航空总局 规划发展 副司长 沙洪 成本 《商务周刊》 中西部地区 |
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