| 地铁列车初始布点的鲁棒性研究 |
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| 引用本文： | 周方明,程先东,谢美全,张增勇,毛保华. 地铁列车初始布点的鲁棒性研究[J]. 物流技术, 2010, 29(8). DOI: 10.3969/j.issn.1005-152X.2010.15.016 |
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| 作者姓名： | 周方明 程先东 谢美全 张增勇 毛保华 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，北京市教委北京交通发展研究中心产学研联合博士生培养基地建设项目 |
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| 摘 要： | 针对车辆段内干扰源对地铁列车运行的扰动,以列车连带晚点期望值最小为目标,确定地铁列车平峰时段的始发时刻,分配初始缓冲时间.细分连带晚点,详细描述了连带晚点传播的各种情况,建立了简单情形下地铁列车初始布点的理论模型.经分析,该模型为凸规划的约束极值问题,且证明在小于扰条件下,均衡仞始布点的列车时刻表为模型的最优解.
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| 关 键 词： | 地铁列车 缓冲时间 初始布点 鲁棒性 |
Research on the Robustness of the Initial Distribution of Metro Trains |
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| ZHOU Fang-ming,CHENG Xian-dong,XIE Mei-quan,ZHANG Zeng-yong,MAO Bao-hua. Research on the Robustness of the Initial Distribution of Metro Trains[J]. Logistics Technology, 2010, 29(8). DOI: 10.3969/j.issn.1005-152X.2010.15.016 |
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| Authors: | ZHOU Fang-ming CHENG Xian-dong XIE Mei-quan ZHANG Zeng-yong MAO Bao-hua |
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