制动器试验台的控制方法分析 |
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引用本文: | 李秀明,张芝萍.制动器试验台的控制方法分析[J].活力,2010(2):164-164,163. |
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作者姓名: | 李秀明 张芝萍 |
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作者单位: | 中南大学土木建筑学院,湖南长沙,410075 |
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摘 要: | 汽车的行车制动器(以下简称制动器)联接在车轮上,它的作用是在行驶时使车辆减速或者停止。为了检测制动器的综合性能,需要在各种不同情况下进行大量路试。评价控制方法优劣的一个重要数量指标是能量误差的大小。本文针对汽车控制器试验台控制的问题。提出了等效惯量、补偿惯量的计算方法。设计了补偿电流的微分控制模型和评价控制器的离散时间模型,并对它和原有控制法进行了评价与改进。
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关 键 词: | 补偿惯量 能量误差率 动力系统 微分控制 |
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