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| 对加快长江船型标准化的探讨 | |
| 作者姓名： | 罗诗刚 |
| 作者单位： | 长江航务管理局专家委员会 |
| 摘 要： | 一、历史沿革 长江的船型标准化工作始于20世纪50年代中期,先从客货船、拖船、驳船开始.长江干线客货船主要有:行驶汉申线的东方红Ⅱ型(客位1 400～1 500个)、行驶汉渝线的江蓉型(客位700个)、1 954千瓦(2 640马力)的推轮、1 500吨级甲板驳、800吨级装载件杂货的舱口驳、长江水系分节驳船型尺度系列等,70年代末又从美国引进了先进的4 440千瓦(6 000马力)推船和与其配套2 000吨级的有盖舱口驳,推船船队总吨位达3万吨. |
| 关 键 词： | 长江 船队总吨位 推船 美国 尺度系列 船型标准化 分节 水系 舱口驳 件杂货 装载 甲板驳 推轮 客位 东方红 江干 驳船 拖船 客货船 工作 |
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