| 广州市地铁TOD站域的空间类型分异——基于"节点—场所—联系"耦合度模型的研究 |
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| 引用本文： | 滕丽,钟楚捷,蔡砥.广州市地铁TOD站域的空间类型分异——基于"节点—场所—联系"耦合度模型的研究[J].经济地理,2022,42(4):103-111. |
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| 作者姓名： | 滕丽 钟楚捷 蔡砥 |
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| 作者单位： | 广州大学地理科学与遥感学院,中国广东广州 510006,深圳大学建筑与城市规划学院,中国广东深圳 518060 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（41871113）； |
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| 摘 要： | TOD是一种新城市主义下以城市公共交通为导向的城市发展模式。但是TOD的空间类型划分没有形成统一指标和方法，不利于TOD的规划实践，需要进一步研究探讨。文章整合了“节点—场所—联系”三维模型和耦合度模型，建立了评价TOD站域空间效能的评价指标体系，对广州市220个地铁TOD站域的空间效能进行定量测算，采用二阶聚类法进行分类，运用耦合协调度模型分析各类地铁TOD站域的协调度，结果显示：TOD站域空间类型可分为5类10型，其耦合协调度差异明显，TOD站域的发展存在空间不均衡现象。在类别上，TOD没有打破城市的核心—外围结构，但是从分型上看，在城市外围已经出现了潜在的重塑城市多核心结构的重要的地铁TOD站域。文章将TOD的内涵和5D规划原则转化可计算指标，基于多源数据实现了TOD站域尺度的相对精确的定量计算，提出了运用三维模型和耦合度模型的两级分类策略。
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| 关 键 词： | TOD站域 地铁 "节点—场所—联系"耦合度模型 空间效能评价 公共交通 圈层结构 |
Study on the Spatial Type Differentiation of Guangzhou Metro TOD Zones:Based on"Node-Place-Linkage"Coupling Model |
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| TENG Li,ZHONG Chujie,CAI Di.Study on the Spatial Type Differentiation of Guangzhou Metro TOD Zones:Based on"Node-Place-Linkage"Coupling Model[J].Economic Geography,2022,42(4):103-111. |
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| Authors: | TENG Li ZHONG Chujie CAI Di |
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