| 中国铁路客运服务实行差别定价问题研究—一个时间价值参照点依赖视角 |
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| 引用本文： | 陈小君,林晓言.中国铁路客运服务实行差别定价问题研究—一个时间价值参照点依赖视角[J].经济与管理研究,2013(10):54-64. |
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| 作者姓名： | 陈小君 林晓言 |
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| 作者单位： | 北京交通大学经济管理学院经济学院 北京 100044 |
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| 基金项目： | 北京市哲学社会科学规划项目"基于运输时间价值的北京市轨道交通票价模型与应用研究"，国家自然科学基金项目"基于交通/物流时间价值的经济时空关系研究" |
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| 摘 要： | 一般研究认为,差别定价是改善中国铁路定价机制和增加铁路企业收益的重要管理策略.本文通过应用一个考虑时间价值参照点的理论解释框架及定价模型论证了:由于旅客时间价值参照点存在异质性,当铁路旅客需求足够大时,铁路企业实施差别定价所获得的收益并不优于单一定价.因为单纯地实施差别定价可能会满足具有不同时间价值参照点旅客的运输需求,但也有可能会降低铁路企业收益.基于此,作者认为铁路企业虽然有实行差别定价的内在驱动力,但该策略的实施还需要根据具体的旅客需求数量进行动态调整.此外,作者还认为铁路企业可以依据差别定价原理对现行的“实名制”售票模式进行改进,从而提高铁路运输资源分配效率.
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| 关 键 词： | 铁路 运输时间价值 参照点 差别定价 "实名制"售票 |
| 收稿时间： | 2013/7/23 0:00:00 |
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