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| 长江水运要改"祖制" | |
| 引用本文： | 鲁宁.长江水运要改"祖制"[J].生态经济(学术版),2003(5):33-33. |
| 作者姓名： | 鲁宁 |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | 水运在国内交通运输行业中所占比重的大幅减少,是近20年间的普遍现象。但这种现象比较集中地反映于长江,则极不正常。衡量长江水运能力综合利用程度的参照物,当属美国的密西西比河。20世纪80年代末期是长江水运的历史最好时期,可全流域的年运量只有密西西比河的1/5。十几年后的今天,长江年水运总量持续减少,可密西西比河不但依然万船竞发,而且年运能与美国经济的发展同步增长。论陆路交通的发达程度,我们无法同美国比肩。可见,水运的投入体制和监管体制。这两种“祖制”不改,振兴长江水运只能是纸上谈兵。所言“祖制”,起源于计划年代。先说… |
| 关 键 词： | 交通运输行业 长江水运 国内 比重 近20年 集中 现象 正常 反映 |
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