| Abstract: | Zusammenfassung Die Auswirkung der Seetransportkosten auf die Nachfrage nach einigen kanadischen Exporten. — Es wird ein Querschnittsregressionsmodell
entwickelt, um zu prüfen, inwieweit Seetransportkosten Exportm?rkte für bestimmte kanadische Produkte einschr?nken. Die Ergebnisse
zeigen, daβ die Struktur der Ausfuhr von Weizenmehl, Whisky, Tabak, Hemlocktannen, Zeitungspapier, Stahlblechen und — b?ndern,
Kupfer, Nickel und Personenkraftwagen durch Transportkosten beeinfluβt wird, nicht aber die Struktur der Ausfuhr von isolierten
Dr?hten und Kabeln, Fernsprecheinrichtungen, Flugzeugmotoren, landwirtschaftlichen Maschinen und Baumaschinen. Dies wird damit
begründet, daβ Ausführung, Qualit?t, Lieferfristen und Garantien für die zweite Gruppe wichtiger sein k?nnten als der Endpreis.
Die Untersuchung zeigt auch, daβ ?nderungen der Transportkosten eine gr?βere Auswirkung auf die Ausfuhrstruktur haben als
?nderungen der Zolltarife (solange die Z?lle nicht diskriminatorisch sind). Der wahrscheinliche Grund hierfür ist, daβ Transportkosten
einen gr?βeren Einfluβ auf die relativen Preise haben als Z?lle.
Résumé L’effet des co?ts de la transportation océanique sur la demande de quelques exportations canadiennes. — Un modèle de coupe
transversale aux équations régressives est développé pour tester si les co?ts de la transportation océanique limitent d’une
mesure significative les marchés d’exportations pour quelques produits canadiens. Les résultats des régressions indiquent
que la structure des exportations concernant la farine de froment, le whiskey, le tabac, la cigu?, le papier- journal, le
t?le, l’acier feuillard, le cuivre, le nickel et les voitures particulières est influencée par les co?ts de transportation;
tandis que la structure des exportations concernant le cable isolé, les appareils téléphoniques, les moteurs d’avion et les
machines d’agriculture et de construction n’est pas affectée.
Quant aux derniers produits, le dessin, la qualité, la rapidité de la livraison et les garanties peuvent être plus importantes
que le prix de la livraison. Un autre résultat de cette étude est que des variations dans les co?ts de transportation ont
un effet plus large sur la structure des exportations que les variations dans les tarifs douaniers (si le tarif n’est pas
discriminatoire). La raison est que les co?ts de transportation exercent un plus grand effet sur les prix relatifs que les
tarifs.
Resumen El efecto de los costos de transporte oceánico sobre la demanda por algunas exportaciones canadienses. — La autora desarrolla
un model de regresión de corte transversal para examinar hasta qué punto los costos de transporte oceánico limitan los mercados
de exportación para algunos productos canadienses. Los resultados de las regresiones indican que las estructuras en la exportación
de trigo, whisky, tabaco, cicuta, papel de periódico, chapas de acero, cobre, niquel y automóviles son afectadas por los costos
de transporte, mientras que no lo son las estructuras de exportación de productos tales como alambres y cables aislantes,
aparatos telefónicos, motores para aviones, maquinaria agricola y de construcción. Para estos productos parece ser que dise?o,
calidad, plazos de entrega y garantías son factores más importantes que el precio de venta.
The Effect of Ocean Transport Costs on the Demand for Some Canadian Exports
Otro resultado del estudio es que variaciones en los costos de transporte tienen un mayor impacto sobre la estructura de las
exportaciones que las variaciones en los aranceles de aduana (si estos son no-discriminatorios). La explicación seguramente
es que costos de transporte repercuten mucho más en los precios relativos que aranceles.
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