| 摘 要： | 由上海城建隧道股份研制的国产大直径泥水平衡盾构完成了1462 米掘进，上海打浦路隧道复线近日实现全线贯通。 直径为11.22 米的“进越号”盾构是我国具有自主知识产权的大型泥水平衡盾构。此次掘进成功预示着“十一五”国家863 计划大型泥水平衡盾构项目获得了重大进展，我国先进装备制造业取得了重要成果。是否具备生产大型盾构的能力是衡量一个国家盾构产业水平的重要标志。2007年，科技部在“十一五”863 计划中设立了大型泥水平衡盾构关键技术与样机研制的项目，同年隧道股份通过竞争获得该项目，并于2008 年研制完成。这台国产大直径盾构在泥水平衡控制、管片拼装机、电气控制系统、推进导向系统、同步注浆系统等核心关键技术上取得了重大突破，使整台盾构更为可靠、耐用、稳定、易于操作，适用于软土地基以及存在地下水等不良工况条件的市政施工环境，尤其适用于越江公路隧道的施工。在打浦路复线隧道施工中，国产大型泥水盾构显示了良好的性能。创造国内大型泥水平衡盾构最小转弯半径的记录。而且在8 个多月的推进过程中，国产大盾构推进速度最高达到每天10 环（15 米），推进非常顺利。打浦路隧道复线工程位于打浦路隧道西侧，全长近3 公里。隧道按照两车道规模建设，设计行车时速为40 公里，建成后将有效缓解上海世博会期间的越江交通压力。
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