| 宝兰客专秦安隧道力学行为及现场变形控制监测研究 |
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| 引用本文： | 胡广义,牌立芳,吴红刚.宝兰客专秦安隧道力学行为及现场变形控制监测研究[J].价值工程,2019,38(4):118-124. |
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| 作者姓名： | 胡广义 牌立芳 吴红刚 |
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| 作者单位： | 中铁隧道集团,三河,065201;中铁西北科学研究院有限公司,兰州730000;西部环境岩土与场地修复技术工程实验室,兰州730000;中国中铁滑坡工程实验室,兰州730000 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划重点项目;中铁科研院(科研)字(2017-KJ008-Z008-XB) |
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| 摘 要： | 本文通过对宝(鸡)兰(州)客运专线秦安隧道的力学行为进行了分析和变形控制监测,揭示了隧道和黄土滑坡之间的相互影响以及二者各自的变形机理和发展过程。通过对秦安隧道王家墩滑坡区滑坡产生的原因进行了分析,研究了隧道围岩压力以及钢拱架应力等的变化规律。结果表明:(1)隧道各个侧面上的受力不均匀,总体上呈现出一边向另一边逐渐增大的趋势。同时,各断面的受力比较复杂,受到的影响因素非常多,要综合现场施工、工程地质、周围环境的多重条件来判断最大和最应该优先考虑影响因素。(2)同一条隧道中,不同断面的拱顶沉降量及其沉降过程持续的时间是不可能完全相同的,甚至相邻断面都有相当大的差别,因此隧道施工和运营过程中对拱顶沉降的监测断面要保持必要的密度,才能较全面的反映出隧道的真实沉降情况,保证隧道的施工和运营安全。(3)从隧道断面的收敛情况分析,即使相邻断面的围岩性质并无太大区别,一条隧道内的不同断面的收敛情况完全不同,这说明影响隧道的收敛不仅仅是围岩性质,施工的扰动等外界因素也可以成为影响隧道收敛的关键因素。
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| 关 键 词： | 宝兰客专 隧道 变形监测 围岩压力 拱顶沉降 |
Study on Mechanical Behavior and Deformation Control Monitoring of Qin'an Passenger Tunnel in BOLN |
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| HU Guang-yi,PAI Li-fang,WU Hong-gang.Study on Mechanical Behavior and Deformation Control Monitoring of Qin'an Passenger Tunnel in BOLN[J].Value Engineering,2019,38(4):118-124. |
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| Authors: | HU Guang-yi PAI Li-fang WU Hong-gang |
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| Institution: | (China Railway Tunnel Group,Sanhe 065201,China;Northwest Research Institute Co.,Ltd. of CREC,Lanzhou 730000,China;Western Environmental Geotechnical and Site Rehabilitation Technology Engineering Laboratory,Lanzhou 730000,China;Landslide Engineering Laboratory of CREC,Lanzhou 730000,China) |
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| Abstract: | HU Guang-yi;PAI Li-fang;WU Hong-gang(China Railway Tunnel Group,Sanhe 065201,China;Northwest Research Institute Co.,Ltd. of CREC,Lanzhou 730000,China;Western Environmental Geotechnical and Site Rehabilitation Technology Engineering Laboratory,Lanzhou 730000,China;Landslide Engineering Laboratory of CREC,Lanzhou 730000,China) |
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| Keywords: | Baolan passenger tunnel deformation monitoring surrounding rock pressure vault settlement |
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