| BDI和CCFI原因分析及其走势发展 |
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| 引用本文： | 陈坚,王雅靓.BDI和CCFI原因分析及其走势发展[J].价值工程,2019,38(1):56-58. |
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| 作者姓名： | 陈坚 王雅靓 |
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| 作者单位： | 大连海事大学公共管理与人文艺术学院行政(港航)管理系,大连,116026;大连海事大学公共管理与人文艺术学院行政(港航)管理系,大连,116026 |
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| 摘 要： | 2018年7月至9月以来,波罗的海干散货指数(BDI)波动较大,但整体变化较小,降幅为1.8%。中国出口集装箱运价指数(CCFI)则呈缓慢上升趋势,增幅为1.5%左右。该变化是近几年航运指数的典型状态之一,该文通过阐述近两个月BDI和CCFI的走势特征,来分析目前航运业变化原因和走势变化,从而为目前航运企业发展提供一定的参考价值。
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| 关 键 词： | BDI指数 CCFI指数 典型状态 变化原因 |
The Research of BDI and CCFI Cause and Development |
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| CHEN Jian,WANG Ya-liang.The Research of BDI and CCFI Cause and Development[J].Value Engineering,2019,38(1):56-58. |
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| Authors: | CHEN Jian WANG Ya-liang |
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| Institution: | (The Department of Administration Management,School of Public Management and Humanities,Dalian Maritime University,Dalian 116026,China) |
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| Abstract: | CHEN Jian;WANG Ya-liang(The Department of Administration Management,School of Public Management and Humanities,Dalian Maritime University,Dalian 116026,China) |
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| Keywords: | BDI index CCFI index typical state change reason |
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