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| 高等级公路半刚性路面基层施工质量的控制 | |
| 引用本文： | 习建国.高等级公路半刚性路面基层施工质量的控制[J].施工企业管理,2002(7):32-33,29. |
| 作者姓名： | 习建国 |
| 作者单位： | 云南林业工程总公司 |
| 摘 要： | 半刚性路面基层是指在路面基层材料中掺入一定比例的石灰、水泥、粉煤灰或其他工业废渣等结合料,加水拌和形成的混合料经摊铺压实及养生后形成的路面基层。与传统的全柔性路面基层(级配碎石、级配砾石、填隙碎石等)相比,具有较高的强度、刚度及良好的板体性、水稳性和一定的抗冻性,大大提高了路面的承载能力,因而被称为半刚性材料,自20世纪中叶以来,在国内外被广泛采用作路面基层。特别是理化、力学性能优越的水泥稳定粒料与石灰、粉煤灰稳定粒料(通常称为二灰稳定粒料),被广泛采用作高等级道路路面的基层与底基层。因其强度大、承载能力高,对适应较薄的沥青面层, |
| 关 键 词： | 高等级公路 半刚性路面 基层施工质量 水泥稳定碎石土路面 回弹模量 二灰稳定粒料路面 |
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