城市轨道交通网络可达性评价方法研究——以北京轨道交通网络为例 |
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引用本文: | 郭谦,吴殿廷,李瑞,邱研.城市轨道交通网络可达性评价方法研究——以北京轨道交通网络为例[J].城市发展研究,2014(4):59-65. |
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作者姓名: | 郭谦 吴殿廷 李瑞 邱研 |
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作者单位: | 北京师范大学地理学与遥感科学学院; |
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摘 要: | 以候车时间、运行时间、换乘时间组成单程通达时间,进而构建包含7个基于通达时间概念的评价指标,提出一套对轨道交通站点、线路和网络整体可达性进行评价的方法。并以北京2013年6月的轨道交通网络为例,采用官方公布及现场实测数据,通过ArcGIS软件,应用该方法进行了案例分析,在网络、线路和空间分布3个方面分别得到了评价结果。从结果来看,由于空间绝对距离和换乘站点数量的原因,中心城区线路可达性优于外围线路;站点密度较高和换乘困难可导致线路可达性较弱。
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关 键 词: | 轨道交通 可达性 北京 |
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